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2025年4月23日，盛路通信(002446.SZ)發布2025年一季報，營業總收入為2.79億元，同比較去年同期下降0.05%，歸母凈利潤為2507.72萬元，同比較去年同期下降27.05%。

6G概念板塊表現活躍，盛路通信午后直線拉升漲停，海能達此前封板，創遠信科漲超20%，本川智能、中貝通信、世嘉科技、通宇通訊、共進股份等跟漲。

公司擬使用自有資金及股票回購專項貸款資金回購股份，用于實施員工持股計劃或股權激勵計劃，回購資金總額不低于1.43億元且不超過2.86億元，回購價格不超過10.85元/股。回購數量約為1317.0507萬股-2634.1014萬股，回購股份比例約占公司總股本的1.44%-2.88%。公司已取得上海浦東發展銀行股份有限公司佛山分行出具的《貸款承諾函》，同意為公司實施股票回購提供專項貸款支持，貸款金額不超過2億元，貸款期限不超過3年。

盛路通信（002446.SZ）本次符合解除限售條件的激勵對象為1人，可解除限售股份數量為6萬股，占公司截至2024年11月15日總股本的0.0066%，上市流通日為2024年11月22日。

2024年10月29日，盛路通信(002446.SZ)發布2024年三季報，營業總收入為8.33億元，同比較去年同期下降14.48%，歸母凈利潤為6646.37萬元，同比較去年同期下降59.34%。

2024年10月29日，盛路通信(002446.SZ)發布2024年第三季報。截至2024年10月28日，共有6個機構投資者披露持有盛路通信A股股份，合計持股量達6106.91萬股，占盛路通信總股本的6.67%。

公司擬使用自有資金或自籌資金在廣東省佛山市三水區投資建設新一代智能通信設備項目，預計總投資不超過10億元。項目建設內容為新一代智能通信設備生產廠房、辦公及配套建筑，預計項目占地面積169畝。

2024年8月28日，盛路通信(002446.SZ)發布2024年半年度報告。截至2024年8月27日，共有8個機構投資者披露持有盛路通信A股股份，合計持股量達4752.41萬股，占盛路通信總股本的5.20%。

2024年8月28日，盛路通信(002446.SZ)發布2024年中報，營業總收入為5.63億元，歸母凈利潤為4960.01萬元，同比較去年同期下降66.54%。

盛路通信：預計2024年中期實現凈利潤4500萬元至5500萬元，同比下跌 69.64%至62.89%

公司已經完成了GNSS雙頻多模有源技術和GNSS導航定位模塊的研發，拓寬了高精定位技術的應用，公司該類產品在制造能力、研發能力等方面具備較強的綜合競爭力。

盛路通信04月26日公告，2024年前一季度公司實現營業收入2.79億元，同比下降19.19%，歸母凈利潤為3437萬元，同比下降53.08%。

盛路通信在互動平臺表示，公司的毫米波技術可應用于5.5G領域。

6G概念股高開，通宇通訊高開超9%，碩貝德、盛路通信漲超6%，力源信息、中京電子等高開。

公司已有低軌衛星通信相關技術和產品，后續會重點關注和推進相關領域的技術和客戶合作。

公司預計2023年歸母凈利潤盈利4200萬元–5400萬元，比上年同期下降77.84%–82.76%。報告期內，公司結合下屬子公司微波電子業務交付容量及進度、實際及預期經營情況等綜合因素考慮，根據《企業會計準則第8號—資產減值》及相關會計政策規定，對公司含商譽的資產組賬面價值進行了減值測試，初步判斷其存在減值跡象，按照審慎性原則，公司預計計提商譽減值金額為9000萬元至1.3億元。

盛路通信在投資者互動平臺表示，公司在自動駕駛領域已取得了數個項目并部分實現量產交付。

隨著科技的不斷進步，自動駕駛已經成為汽車產業的一個重要的發展方向，并已開始逐步實現。2022-2025年，自動駕駛等級將由L2/L2+逐步向L3/L3+演進，高等級自動駕駛對定位精度的要求更高，定位精度需達厘米級，推動高精度組合定位技術持續發展。針對自動駕駛方向，公司目前GNSS雙頻多模有源技術的研發，有利于發揮公司的科研資源優勢，推動高精度定位技術在自動駕駛領域的廣闊應用。公司在自動駕駛領域已經取得了數個新項目并部分實現了量產交付，隨著自動駕駛應用的提速和公司市場占有率的提升，預計將為公司業績增長帶來新動力。

華為率先完成IMT-2020（5G）推進組5G-A全部功能測試，涵蓋了上下行超寬帶和寬帶實時交互5G-A關鍵技術，充分展示了華為在5G-A技術上的領先性。在目前5G移動通信技術向6G技術過渡階段，5.5G承載過渡期核心角色。主要著力點還是MassiveMIMO，采用64T或128T的射頻通道數和將天線振子數從192提升到1000甚至2000，可以顯著提升空口帶寬。主要受益在天線和射頻端，建議關注通宇通訊、盛路通信、信科移動、武漢凡谷、燦勤科技等。