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2025年4月26日，飛力達(300240.SZ)發布2025年一季報，營業總收入為14.31億元，同比較去年同期下降7.11%，歸母凈利潤為59.96萬元。

離境退稅概念股活躍，華光源海漲逾20%，飛力達漲逾10%，連云港、青島金王漲停。

2025年4月19日，飛力達(300240.SZ)發布2024年年度報告。截至2025年4月18日，共有10個機構投資者披露持有飛力達A股股份，合計持股量達1.64億股，占飛力達總股本的44.11%。

物流股持續走低，飛力達、普路通跌超7%，音飛儲存、長久物流跌超6%，三羊馬、福然德等跟跌。

倉儲物流板塊午后再度拉升，三羊馬、飛力達漲停，華光源海、華鵬飛、音飛儲存、普路通、天順股份等快速沖高。

2024年10月22日，飛力達(300240.SZ)發布2024年三季報，營業總收入為50.00億元，同比較去年同期上漲41.74%，歸母凈利潤為2226.20萬元，同比較去年同期下降46.60%。

2024年10月22日，飛力達(300240.SZ)發布2024年第三季報。截至2024年10月21日，共有8個機構投資者披露持有飛力達A股股份，合計持股量達1.81億股，占飛力達總股本的48.76%。

2024年8月20日，飛力達(300240.SZ)發布2024年中報，營業總收入為32.79億元，同比較去年同期上漲44.83%，歸母凈利潤為2138.21萬元，同比較去年同期下降1.30%。

A股半日下來共有62只漲停股、7只跌停股。漲停股主要集中于智能駕駛、網約車、機器人、中報預增、充電樁等行業或概念。其中，網約車概念股持續活躍，大眾交通10天6板，飛力達20CM2連板，龍洲股份、龍江交通漲停；智能駕駛概念股走強，奧聯電子、智萊科技20CM漲停，宇通重工3連板，金龍汽車2連板，江鈴汽車、晉拓股份、金溢科技、申通地鐵、華體科技、啟明信息漲停。連板股方面，江西長運6天3板，復旦復華5天3板，登云股份4天2板，英諾激光、神州高鐵3天2板，國中水務、東方精工、騰達科技、錦龍股份2連板。跌停股方面，睿昂基因跌停，公司實控人熊慧、熊鈞及副總經理薛愉瑋因涉嫌非法經營被公安機關采取指定居所監視居住措施，副總經理何俊彥涉嫌非法經營被公安機關采取刑事拘留措施。

智能駕駛概念反復活躍，宇通重工3連板，飛力達20CM漲停，啟明信息、金龍汽車漲停，江鈴汽車、中威電子、大眾交通等跟漲。

無人駕駛板塊午后再度拉升，永安行午后封板，天邁科技、大眾交通此前漲停，飛力達漲超13%，富臨運業、龍洲股份、雄帝科技、海馬汽車等跟漲。

飛力達(300240.SZ)發布公告稱，童少波先生因個人原因提出辭去公司副總裁、董事會秘書職務，其辭職后將不再擔任公司任何職務。

飛力達（300240.SZ）發布公告，披露公司收到江蘇證監局采取的責令改正措施及對相關人員出具警示函措施的決定。

飛力達04月23日公告，2024年前一季度公司實現營業收入15.41億元，同比增長43.72%，凈虧損292萬元，虧損同比減少78.80%。

公司過去幾年中不斷加速建設海外的網絡，不僅因為國際貨代業務的擴張需求，很大程度上也是發現生產制造領域企業在全球不斷重新布局的商機。供應鏈變長、產能調整意味著更多的機會，所以公司在東南亞陸續建設了一系列網點。目前海外網絡規劃以東南亞和南亞自主建設網點和分支機構為主，在歐美以合作戰略伙伴為主。截至目前已經在新加坡、越南、泰國、馬來西亞設立了分子公司。

公司在中歐班列板塊與多家平臺公司合作，通過成都、鄭州、西安、義烏、武漢等車站始發，目前覆蓋歐盟27個國家及英國，包括前段拖車、末端配送的一站式門到門服務。除此之外業務線路還覆蓋了中亞班列可到達中亞五國，中越、中老班列結合公路到達泰國、老撾等東南亞國家，中俄線路到達俄羅斯全境等。飛力達在成都、蘇州、貴陽等平臺進行常態化包列，滿足客戶定制化需求，同時在歐洲進口、拼箱業務等進口業務也有覆蓋。紅海事件發生后，公司中歐班列業務量有一定程度的增長趨勢，整體艙位計劃略有緊張，公司將持續通過加強與平臺公司的合作提升艙位獲取能力以滿足客戶需求。

今年10月，飛力達成功摘得東莞2023WT086地塊，用于建設飛力達華南電子元器件分撥中心項目，預計近期開工，24個月左右建成交付。建成達產后將作為飛力達在粵港澳大灣區供應鏈服務基地、承接飛力達穗莞深港客戶的業務、華南地區區域運營總部職能、補充深圳網點的倉庫資源，并以此為基礎拓展華南區域的通路商、電子元器件、國際先進智造業頭部客戶，提供倉儲、供應鏈管理、綜合物流、產品銷售等服務，有效應對倉庫租金成本上漲風險。這是飛力達通過自身努力和利用綜保區政策進行的業務戰略規劃，將助力實現飛力達華南區在粵港澳大灣區成為頭部綜合物流企業的目標。

今年10月，公司成功摘得東莞2023WT086地塊，用于建設公司華南電子元器件分撥中心項目，預計近期開工，24個月左右建成交付。建成達產后將作為公司在粵港澳大灣區供應鏈服務基地、承接公司穗莞深港客戶的業務、華南地區區域運營總部職能、補充深圳網點的倉庫資源，并以此為基礎拓展華南區域的通路商、電子元器件、國際先進智造業頭部客戶，提供倉儲、供應鏈管理、綜合物流、產品銷售等服務，有效應對倉庫租金成本上漲風險。這是公司通過自身努力和利用綜保區政策進行的業務戰略規劃，將助力實現公司華南區在粵港澳大灣區成為頭部綜合物流企業的目標。