零部件
沒有股價拉升的基本面條件。
新能源領域業務拓展不足。
隨著我國提出“雙碳”目標，BIPV命運里的拐點也來臨了。
從產能利用率來看，亞德林固定資產規模較大，產能利用率尤其是大噸位壓鑄機產能利用率仍處于提升階段。
隨著汽車電動化、網聯化、智能化和共享化的持續滲透，越來越多控制技術得到應用，汽車電子行業進入黃金發展期。
從長遠來看，柔性屏在下游應用場景的品類延伸已經成為定局。
伊萊特想要保持海上法蘭的競爭力，需要持續的對技術創新進行投入。
當新能源汽車變成“快消品”，車主們開始在修車和換車之間徘徊。
升級零件制造技術儼然成了造車圈里難得的科技敬畏。
中國汽車零部件40年：從風雨飄搖到黃金時代。
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