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理想汽車
車企大佬“圍攻”理想

汽車圈是個名利場,各種聲音背后,都有各自的利益訴求。

小米出資8.42億元拿地,或建設汽車工廠二期項目

主要負責生產品牌第二款車型。

上半年新能源市場:增程寡頭壟斷,純電除頭部外廝殺嚴重

純電細分相較增程更加貼合新能源市場整體態勢。

理想緊追華為開通全國城區智駕

理想成為第二家拋棄先驗信息,實現全國都能開的制造商。

不再借用北汽資質,小米造車真正獨立

最新款SU7尾標已由“北京小米”改為“小米”字標。

Q2重回第一,理想真的走出“陰霾”了嗎?

理想,再次回到了新勢力第一的位置。

新勢力全年KPI完成度普遍未過半,鴻蒙智行超理想成上半年銷冠

銷量完成度較好的企業,達到了年度銷量目標的38%。

蔚來重組智駕研發部門,端到端技術成發力新方向

重組后的自動駕駛研發部仍由蔚來智能駕駛研發副總裁任少卿負責。

汽車早報|5月全國新能源乘用車零售滲透率達47% 馬斯克再次宣稱特斯拉 Roadster 2可以飛

寶馬在華生產純電動MINI或面臨歐盟最高關稅;現代汽車印度子公司在印提交IPO申請。

“蔚小理”的中場戰役:反擊合資、打響智駕之爭

反觀今年下半年,三家頭部新勢力車企,理想、蔚來和小鵬進入關鍵戰略調整期,戰略定位有明顯不同。

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