北汽
2023年銷售有起色，2024年前4個月不太行。
城市NOA成為各家廠商競爭的焦點。
市場留給極狐補短板的時間不多了。
阿斯頓·馬丁任命新CEO；沈鐵冬卸任華晨汽車集團董事長。
極狐品牌市場表現欠佳，北汽新能源謀求與華為在更高端領域進行合作。
北京奔馳整車累計產量突破500萬輛；寶馬（中國）保險經紀有限公司正式開業(yè)。
智選車旗下各品牌車型將一同涌入市場面對競爭，華為需要協調不同品牌的研發(fā)、生產、渠道資源的配置。
北汽藍谷終于急了。
傳華為與北汽智選車模式合作品牌確定為“享界”；比亞迪與巴西鋰生產商擬組建一體化供應鏈。
威馬旗下銷售公司被強制執(zhí)行；豐田投資菲律賓汽車升級
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