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造車新勢力
蔚來的“大降價”和“造車新勢力”的集體焦慮

行業(yè)的又一輪洗牌即將到來。

李想確實有罵人的資本

勝利者不受指責,失敗者沒有朋友。

蔚小理駛出彎道

造車有可能把一個成功者推向更大的成功,也有可能讓他前功盡棄、一切歸零。現(xiàn)在,任何結論都為時尚早。

造車新勢力開年首月銷量出爐:小鵬、零跑同環(huán)比大跌,僅理想一家破萬輛

從銷量數(shù)據(jù)來看,1月份,各造車新勢力表現(xiàn)均比較低迷。

造車1月成績單,新勢力集體“撲街”

在銷售淡季,比的是誰更扛跌。

銷量連續(xù)三月未破萬,零跑汽車無法領跑

從新發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布到現(xiàn)在,零跑汽車也在加速追趕頭部造車新勢力。

2022收官之戰(zhàn):新能源車開啟新變局

對于新能源汽車行業(yè)來說,強者愈強的局面正在初步顯現(xiàn),大洗牌越來越明顯。

蔚來李斌發(fā)布全員信曝光:行業(yè)競爭進入資格賽后期階段

在李斌看來,優(yōu)秀的公司能夠變困難為機遇,在壓力中塑造自己的競爭優(yōu)勢。

蔚小理的2022:“御三家”多面受敵,何時重返C位?

蔚小理集體造勢和大手筆的研發(fā)投入下,或多或少為那些追趕者“做了嫁衣”。

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