小米汽車
銷量斷層明顯，股價兩極分化。
上汽MG品牌啟動埃及本地生產(chǎn)組裝項目；長安汽車以23億元購買長安汽車金融20%股權。
市場將繼續(xù)見證汽車行業(yè)的變革。
長安汽車總裁預計集團2025年總規(guī)模超300萬輛；東風汽車全球造型設計中心封頂。
產(chǎn)品力不再成為桎梏，時機、獨特性和價格就成為了脫穎而出的秘訣。
小米汽車與蔚來正式開始充電補能網(wǎng)絡合作；本田與日產(chǎn)或明年1月底敲定經(jīng)營合并框架。
廣汽國際歐洲辦公室揭牌；大陸集團執(zhí)行董事會決定拆分汽車子集團。
乘聯(lián)會崔東樹稱汽車公司要求供應商降價10%在合理范圍內(nèi)；比亞迪等入股卓馭科技。
新車預計于明年六至七月正式上市。
目前，直接的降價已成為促銷中的相對少數(shù)，但金融補貼和以舊換新依舊撐起了車市消費熱度。
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