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航空業(yè)
通用航空發(fā)展仍待提速

通用航空主要是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動。

東航新一把手上任,剛簽700億大單

王志清接手的東航,有著截然不同的挑戰(zhàn)。

航空公司復(fù)蘇強勢,股價為什么越來越低了?

2023年上半年,航空機場板塊跑輸大盤,漲幅為-15.05%。

歐洲航空業(yè):技術(shù)先進,但產(chǎn)業(yè)化與地緣政治挑戰(zhàn)重重

目前歐洲航天業(yè)亟待解決哪些問題,未來有又哪些挑戰(zhàn)?

資不抵債,老牌航司山東航空進入退市倒計時

老牌航司的輝煌與落寞。

電動飛機“綠”了航空業(yè),一個真敢造,一個真敢投

地上跑的,天上飛的,人類為了保護地球可不只是說說而已。

航司復(fù)蘇:土耳其航空凈賺27億,新加坡航空發(fā)8個月工資當獎金

隨著出行需求的持續(xù)增長,全球航司的更全面復(fù)蘇將在2023年開始。

印度廉航激烈廝殺,又一航司掉隊

在全球民航業(yè)處于復(fù)蘇的當下,捷行航空會否倒在黎明前?

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