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集裝箱
紅海危機(jī)不斷,一中資航運(yùn)公司逆勢(shì)開設(shè)周班航線

據(jù)海杰航運(yùn)官網(wǎng)顯示,從1月2日到2月10日,海杰航運(yùn)將安排8班船,平均每周超過(guò)一班。

新出口訂單指數(shù)時(shí)隔近兩年重回榮枯線上,是否預(yù)示出口改善?

分析師預(yù)計(jì),1-2月中國(guó)出口同比仍會(huì)呈負(fù)增長(zhǎng)。

港口自動(dòng)駕駛,搬運(yùn)集裝箱的“蟻群”

單車智能與平臺(tái)智能的精妙結(jié)合。

最強(qiáng)“帶貨王”來(lái)了,滬東中華交付全球最大集裝箱船

該船一次可裝載超過(guò)2.4萬(wàn)只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

受益于“一箱難求”,中集集團(tuán)2021年?duì)I收首破千億,上半年訂單仍然飽滿

對(duì)于集裝箱高景氣度的持續(xù)性,中集集團(tuán)董事長(zhǎng)麥伯良在3月29日的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示:“相對(duì)比較特殊的2021年,2022年集裝箱的數(shù)量、價(jià)格都會(huì)有所回調(diào),但仍在平均水平以上,預(yù)計(jì)產(chǎn)量會(huì)超過(guò)400萬(wàn)TEU,還會(huì)處在一個(gè)盈利比較高的水平,公司到二季度為止的訂單飽滿。”

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