自主品牌
只是這兩張“王牌”，真的能幫助合資品牌打好翻身仗嗎？
一場大洗牌正在豪車市場上演。
其余企業完成度在八成以上，長城汽車完成率最低。
乘聯會秘書長崔東樹表示，由于購置稅減半政策在去年6月執行，造成了當月銷量快速增長，較高的基數造成了6月零售數據的輕微下滑。
在汽車市場經過第一輪價格戰逐漸恢復穩定之際，以新能源品牌為主角的第二輪價格戰已經悄然拉開序幕。
整車市場格局的變化波及了嘉定本地汽車供應鏈企業的生存和發展。
上半年的銷量均處于同比增長的態勢，在新能源汽車和出口方面有著不錯的銷量表現。
5月自主品牌乘用車零售總量為87萬輛，同比增長41%，環比增長11%，自主品牌在出口領域獲得的明顯增量與傳統自主品牌在轉型升級的優異表現是支撐銷量上升的主要原因。
報告指出，豪華品牌價格回升的動力來源于產品的更新，日系品牌正在逐漸脫離豪華屬性。
4月乘用車市場零售總量為163.0萬輛，同比增長55.5%，環比增長2.5%，這也是自2010年以來僅有的兩次環比正增長之一。
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