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4S店
打破常態化的汽車價格戰,需要行政和市場手段雙管齊下 | 2024民企大調研⑦

許多國有投資機構由于盈虧機制的限制,不敢對初創的中小型汽車公司進行投資,這使得這些公司在融資時面臨巨大挑戰。

4年倒閉8000家,是誰“殺死”了4S店?

真正的問題還在于,今天的4S店,該如何真正做出自己對于消費者的價值。

又一家大型汽車經銷商爆雷,4S店為何被拋棄?

折射出汽車消費時代的極速變遷。

從被拋棄到車企主動擁抱,汽車經銷商重回牌桌?

在小鵬、極氪重新擁抱經銷商背后,我們應該如何看待在新能源汽車時代經銷商的位置?

汽車降價潮下的4S店:賣一輛車虧60,徹底躺平

4S店們,被困在2023年的春天里。

淘汰4S店的不是新能源

傳統汽車經銷商體系的“崩潰”?

4S店之王,重整懸了?

如今距離龐大集團重整已經過去兩年有余,一筆2.53億股股票的拍賣,又讓這個本以為塵埃落定的重整,又再次升起懸念。

汽車分期金融服務費,究竟何時休?

金融服務費,合理合規嗎?

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