鋰電池
此次拍賣鋰礦折合成電池級碳酸鋰的成本約51.3萬元/噸，按當前現貨價格售出將虧損0.8萬元/噸。
商業化序幕已拉開。
大量原本扎根互聯網和房地產領域的投資人涌入儲能賽道。
近三年公司資產負債率在80%左右高位。
動力電池在工藝、設備、管理、技術、人員等多方面仍存在挑戰，現在沒有誰可以“完全勝出”。
盡管公司動作頻頻，但大規模擴產的豪邁卻與較低的產能利用率有些不匹配。
整個市場似乎已陷入一種類似扭曲的態勢，但這種非理性繁榮恐怕很難再持續下去。
本次價格上漲，主要因供給端受到國內疫情影響，疊加下游需求增長。
該公司還計劃在明年推出鈉離子電池、磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰等第一代產品。
電池采購總金額將達到七百億元。
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