編導:關卓 編輯:金秋野
9月1日,在2022世界人工智能大會上,百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏談到,(自動駕駛)L2之后率先進入商用的很可能是L4,而不是L3。因為L2和L4事故責任的界定都是清楚的。L3由于需要司機在必要的時候進行接管,使得責任事故的界定變得很難。
編導:關卓 編輯:金秋野
9月1日,在2022世界人工智能大會上,百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏談到,(自動駕駛)L2之后率先進入商用的很可能是L4,而不是L3。因為L2和L4事故責任的界定都是清楚的。L3由于需要司機在必要的時候進行接管,使得責任事故的界定變得很難。
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