在獨(dú)特膠料配方、花紋設(shè)計(jì)和胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的加持下，浩悅五代在行駛5萬公里后，其濕地制動距離比測試競品平均短6米，進(jìn)一步強(qiáng)化用戶行駛安全。

長城汽車CTO吳會肖稱，傳統(tǒng)車企在營銷和傳播體系方面與新勢力品牌的適應(yīng)度不同。新勢力品牌更懂得 如何運(yùn)營流量，如何運(yùn)營新時(shí)代下的營銷體系。

小米SU7一年內(nèi)交付20萬輛，60%為天使單。讓小米集團(tuán)CEO雷軍極為震撼的是“不到三天，SU7 Ultra鎖單超1萬輛，提前完成任務(wù)。” 小米五年內(nèi)研發(fā)投入達(dá)1050億，并將在2025年投入300億。 最后雷軍稱：“特別愿意開放生態(tài)，和大家合作”

3月29日，蔚來CEO李斌在中國汽車百人會論壇中透露，“蔚來ET9正式開啟交付，神璣芯片開啟量產(chǎn)，相比全球的同行早了幾個(gè)月。”