近幾個月以來，豐田汽車因人為失誤造成215萬用戶的數據安全隱患、特斯拉超100GB用戶數據遭員工泄露等事件，將汽車公司對用戶隱私數據的收集和使用問題擺上了討論桌。

Mozilla基金會周三發布的一份報告顯示，汽車是其調查過的“官方隱私保護最令人堪憂”的產品類別。該基金會是一家非營利性組織，其主要產品有Firefox瀏覽器。它曾制作了多份健康應用程序等產品是如何處理用戶數據的報告，并就用戶如何維護自己的隱私安全提供了建議指南。

在最新的這份報告中，被調查的對象包括豐田、大眾、寶馬、雷諾等在內共25家汽車品牌，涉及美國和歐洲市場，并不包括中國在內。

調查結果顯示，所有品牌都會收集不必要的個人數據用于其他目的，有84%的汽車公司則與外部各方共享用戶數據。

在調查的品牌中，特斯拉是該研究中排名最差的品牌，每一個隱私選項都被標記。表現好的前三名分別是雷諾、達契亞和寶馬。

隨著電動化和智能化的推進，電動汽車能夠比以往傳統汽車更輕易、廣泛、頻繁地收集用戶的行為數據。不僅如此，由于電動汽車還關聯手機APP，手機上的其他信息也有可能被汽車公司收集。

Mozilla的報告顯示，所有25個汽車品牌都被發現從用戶那里收集不必要的信息用于非車輛駕駛的用途。收集的信息包括醫療信息、行駛速度和地點、播放的歌曲、遺傳信息，甚至還包括性生活信息等。汽車公司通過收集到的數據，會用來推算出更多關于該用戶的數據。

該報告指出了關鍵性的一點，與其他產品或應用程序相比，汽車公司擁有更多的數據收集機會，他們可以通過用戶和汽車的互動方式、在車中使用的網絡、汽車應用程序等途徑來收集個人信息。這種方式可能比家中的智能設備或手機收集到的個人數據更多。

更值得關注的是，看上去其嚴重性并沒有引起汽車公司的重視。有84%的汽車品牌表示，他們可以與服務商提供商等其他企業共享個人數據，甚至其中76%表示他們可以出售用戶的個人數據。另外56%的汽車品牌表示，他們可以根據請求與政府或執法部門分享用戶信息。

在調查的25個品牌中，僅僅只有雷諾和達契亞兩家公司表示，用戶有權刪除其個人數據。實際上，在用戶閱讀并同意隱私政策的過程中并沒有選擇權——“您可以退出數據收集，但這會影響您的功能使用。”更多時候，汽車品牌把一些數據收集的條款隱藏在了長達幾十頁的隱私政策當中，而用戶根本沒有時間去閱讀和分辨。

Mozilla在報告中表示：“雖然我們擔心連接到互聯網的門鈴和手表可能會監視我們，但汽車品牌卻悄悄進入了數據業務，將他們的車輛變成了強大的數據吞噬機器。”