界面新聞記者 | 王勇

全球航空發動機龍頭羅爾斯·羅伊斯（下稱羅羅）開始了新一輪裁員。

10月17日，羅羅正式發布聲明稱，預計在全球范圍內裁員2000-2500人。其目前在全球擁有4.2萬名員工，此次裁員比例約為4.76%-6%。

聲明稱，羅羅計劃在多年轉型期的下一個階段建立更精簡高效的組織架構，以更好地服務客戶并創造和維護全球領先的產品，同時增強其在采購和供應鏈管理等關鍵領域的能力。

在這一變革中，消除重復性工作和提高成本效率被列入計劃。羅羅今年將對成本和員工人數進行嚴格管理，以確保人工人數的整體縮減降至最低。

羅羅還表示，本次改革將創建一個新的企業內部范圍的采購和供應商管理組織，財務、法律顧問等行政職能也將整合在其中。

在裁員的同時，羅羅還宣布，其工程技術與安全部門將專注于核心業務能力，作為整個集團的一個獨立團隊，負責產品安全、工程標準、流程、方法和工具。

聲明顯示，該部門將由現任民用航空產品開發和技術總監Simon Burr領導。此外，羅羅首席技術官Grazia Vittadini將于2024年4月離開羅羅。

羅羅是英國乃至全球最大的航空發動機制造商之一，目前有四大核心業務板塊，分別為民用航空、國防業務、能源系統和新市場業務。2022年，前三大業務收入分別占比約45%、29%和26%。

對于上述措施，羅羅首席執行官涂帆（Tufan Erginbilgic）表示，這是羅羅多年來打造高性能、有競爭力、有彈性和不斷成長的轉型之旅的又一步。

涂帆于今年年初正式接任了Warren East成為羅羅的新任CEO，其上任的首要任務之一就是提高這家百年企業的業績。

據英國廣播公司（BBC）報道，涂帆在年初時曾表示，“盡管新冠肺炎疫情造成了一場危機，但是羅羅目前面臨的問題與此無關。”

在疫情期間的2020年5月，羅羅曾宣布裁員9000人，范圍集中在英國，主要影響其民用航空部門。

2020年新冠肺炎疫情對全球航空業的影響，沉重打擊了羅羅的業績。其當年上半年虧損54億英鎊（約合490.91億元人民幣），發動機交付量下降了一半；全年虧損40億英鎊（約合355億元人民幣）。

為從這一重大沖擊中恢復過來，羅羅進行了業務重組，并選擇出售其西班牙子公司ITP航空等資產。2022年9月，羅羅正式宣布以16億歐元（約合123.5億元人民幣）出售該子公司，由貝恩資本私募股權公司牽頭的財團正式接手。

2021年，羅羅實現扭虧為盈，全年基礎營業利潤為4.14億英鎊（約合36.8億元人民幣）；2022年基礎營業利潤為6.52億英鎊（約合58億元人民幣），同比增長約57%。

今年上半年，羅羅業績顯著改善，僅上半年基礎營業利潤增至6.73億英鎊（約合59.87億元人民幣），超過去年全年，并將全年基礎營業利潤指引上調至12億-14億英鎊。

涂帆曾在業績報中表示，更高的利潤和現金流反映了生產率和效率的提升，以及商業成果的改善，羅羅仍將嚴格管理成本基礎，以抵消通脹成本壓力。