乘聯(lián)會(huì)：10月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)202.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.5%
10月26日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，初步推算2023年10月狹義乘用車零售市場(chǎng)約為202.0萬(wàn)輛左右，環(huán)比增長(zhǎng)0.1%，同比增長(zhǎng)9.5%。新能源零售75.0萬(wàn)輛左右，環(huán)比增長(zhǎng)0.9%，同比增長(zhǎng)34.6%，滲透率約37.1%。
特斯拉Model 3煥新版國(guó)內(nèi)正式開啟交付
10月26日，據(jù)特斯拉官方微博，特斯拉Model 3煥新版正式在國(guó)內(nèi)開啟交付。特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前該車提車周期為6周至9周。
上汽集團(tuán)：第三季度歸母凈利潤(rùn)43.22億元，同比下降24.69%
上汽集團(tuán)10月26日發(fā)布2023年第三季度報(bào)告，前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入5233.42億元，同比下降0.77%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)114.07億元，同比下降9.82%；基本每股收益0.992元。
其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1967.87億元，同比下降6.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)43.22億元，同比下降24.69%。
廣汽集團(tuán)：第三季度歸母凈利潤(rùn)15.45億元，同比降33.18%
廣汽集團(tuán)10月26日發(fā)布2023年第三季度報(bào)告，前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入976.56億元，同比增長(zhǎng)22.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)45.11億元，同比下降44.05%；基本每股收益0.43元。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入360.69億元，同比增長(zhǎng)14.40%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)15.45億元，同比下降33.18%。
年初至報(bào)告期末合營(yíng)企業(yè)汽車銷量同比下滑、盈利下降，導(dǎo)致凈利潤(rùn)同比減少。
奇瑞寶能股權(quán)轉(zhuǎn)讓糾紛案二審將于11月28日開庭
天眼查App顯示，近日，蕪湖奇瑞汽車投資有限公司新增一則二審開庭公告信息，上訴人為姚振華、深圳市寶能投資集團(tuán)有限公司、杭州誠(chéng)茂投資有限公司，被上訴人為蕪湖奇瑞汽車投資有限公司，案由為股權(quán)轉(zhuǎn)讓糾紛，該案將于11月28日在江蘇省高級(jí)人民法院開庭審理。
雷丁旗下野馬汽車再被申請(qǐng)破產(chǎn)審查
天眼查App顯示，10月25日，四川野馬汽車股份有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，申請(qǐng)人為成都金固車輪有限公司，經(jīng)辦法院為成都市龍泉驛區(qū)人民法院。值得一的是，今年7月，該公司還曾被重慶森邁汽車配件有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)審查。
四川野馬汽車股份有限公司成立于2011年1月，法定代表人為王德金，注冊(cè)資本26億人民幣，由雷丁汽車集團(tuán)有限公司、比德文控股集團(tuán)有限公司共同持股。
福特汽車第三季度凈利潤(rùn)12億美元，撤回全年業(yè)績(jī)指引
福特汽車當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日公布三季度報(bào)，第三季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)11%至440億美元；第三季度凈利潤(rùn)12億美元，而去年同期虧損為8.27億美元；第三季度調(diào)整后息稅前利潤(rùn)（EBIT）增至22億美元，市場(chǎng)預(yù)期26.9億美元。該公司撤回全年業(yè)績(jī)指引，因美國(guó)臨時(shí)勞資協(xié)議尚未批準(zhǔn)。
MIH開放電動(dòng)車聯(lián)盟：計(jì)劃2025年起在印度、泰國(guó)和日本每年銷售10萬(wàn)輛小型電動(dòng)車
MIH開放電動(dòng)車聯(lián)盟CEO鄭顯聰10月26日在日本移動(dòng)出行展期間表示，MIH計(jì)劃從2025年開始在印度、泰國(guó)和日本每年銷售10萬(wàn)輛小型電動(dòng)車，其中約50%銷往印度，20%至30%銷往泰國(guó)。
當(dāng)日，MIH展示了其Project X小型電動(dòng)車。
大陸集團(tuán)宣布收購(gòu)KINEXON車載操作系統(tǒng)專業(yè)部門
10月26日，大陸集團(tuán)通過(guò)官微宣布收購(gòu)KINEXON的車載操作系統(tǒng)專業(yè)部門，用于自主導(dǎo)航機(jī)器人（AMR）的智能控制。此次收購(gòu)的核心是“Brain”車載操作系統(tǒng)及相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，該系統(tǒng)用于對(duì)自主導(dǎo)航機(jī)器人的精確且聯(lián)網(wǎng)化控制。此外，KINEXON的開發(fā)團(tuán)隊(duì)也將并入大陸集團(tuán)。雙方達(dá)成一致，不披露收購(gòu)價(jià)格或交易的更多細(xì)節(jié)。