界面新聞實習(xí)記者 | 李晗

今年前三季度的全球動力電池裝車量，已達(dá)到去年全年的九成多。

11月7日，韓國市場資訊機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布全球動力電池裝車量最新數(shù)據(jù)。1-9月，全球注冊電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝載量約為485.9 GWh，較去年同期增長44.4%，創(chuàng)歷史新高。

2022年全年，全球動力電車裝車量為517.9 GWh。以此計算，今年1-9月裝車量已是去年全年的九成多。

單月看，今年9月全球動力電池裝車56.9 GWh，較去年同期增長4%；與8月的裝車量66.1 GWh相比，下滑13.9%。

全球裝車量前十名的企業(yè)榜單中，共六家中國企業(yè)上榜，分別是寧德時代(300750.SZ)、比亞迪(002594.SZ)、中創(chuàng)新航(03931.XG)、億緯鋰能(300014.SZ)、國軒高科(002074.SZ)、欣旺達(dá)(300207.SZ)。

六家中國企業(yè)共占據(jù)62.9%的市場份額，較去年同期增加4.7個百分點。

其中，寧德時代今年前9月的全球動力電池裝車量為178.9 GWh，同比增長52.1%，以全球36.8%的市場份額，繼續(xù)穩(wěn)居榜首。其也是全球唯一一家市場占有率超過30%的動力電池供應(yīng)商。

SNE Research稱，寧德時代從中國市場向海外市場拓展，在除中國以外的各大洲均實現(xiàn)了近一倍的同比增長，隨著其電池廣泛應(yīng)用于多款車型，將持續(xù)保持著高增長勢頭。

除了裝載于廣汽集團(tuán)Aion Y、吉利ZEEKR 001等中國市場的主要乘用車外，目前寧德時代的電池也裝載于跨國汽車制造商所生產(chǎn)的車輛中，如特斯拉Model 3/Y、寶馬iX、梅賽德斯EQS等車型。

今年1-9月，比亞迪電池以15.8%的市場份額，位居第二，在全球?qū)崿F(xiàn)的動力電池裝車量為76.6 GWh，同比增長71.4%，市場份額也同比增長2.5個百分點。

“與去年同期相比，比亞迪實現(xiàn)了高速增長，這主要得益于該公司在中國市場的高知名度。”SNE Research表示，比亞迪通過自供電池和整車制造等垂直供應(yīng)鏈管理整合，在價格上占據(jù)優(yōu)勢。最近，比亞迪憑借車型Atto 3，迅速擴(kuò)大中國以外的市場份額。

11月8日，SNE Resarch還發(fā)布了最新的全球電動汽車銷量數(shù)據(jù)。今年1-9月，比亞迪銷量為199.3萬輛，同比增長71.7%，穩(wěn)居全球整車廠電動汽車銷量冠軍。

SNE Research表示，預(yù)計今年中國新能源汽車銷售總量為559.9萬輛。這意味著，在銷售的三輛新能源汽車中，就有一輛汽車為比亞迪生產(chǎn)。