動力電池
萬潤新能簽訂今年最大磷酸鐵鋰訂單，碳酸鋰價格跌破盈虧平衡線。
寧王的地位依然很穩(wěn)，但仗卻越來越難打了。
顛覆鉛酸電池的機會真的來了？
在中國新能源市場進入快速增長階段時，LG的結局或許就已經(jīng)寫好了。
近十年來，我國電池回收相關企業(yè)注冊量也呈現(xiàn)逐年增長趨勢。尤其是2021年，全年注冊量同比激增300.0%至2.74萬家，達近十年注冊量增速峰值；2023年注冊量達4.62萬家，創(chuàng)近十年注冊量新高。
其計劃在2030年建成“八橫十縱”干線網(wǎng)絡，建成約5000座換電站，總投資額可能達200億元。
技術突破與大規(guī)模商業(yè)化應用之間，仍存在著巨大的鴻溝有待跨越。
寧德時代和比亞迪近期陸續(xù)發(fā)布10C、12C充電倍率的超充電池，實現(xiàn)與燃油車相當?shù)难a能速度。
將業(yè)務擴展至動力電池之外的其他領域，是寧德時代不至于在未來陷入被動局面的必然選擇。
目前網(wǎng)點數(shù)量達到246個。
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