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投行預測特斯拉明年汽車利潤率或跌至10%,不排除單季度變負可能性

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投行預測特斯拉明年汽車利潤率或跌至10%,不排除單季度變負可能性

汽車投資者對特斯拉持謹慎態度與業內競爭加劇和公司2024年缺乏高產量的新產品有關。

圖片來源:界面新聞/匡達

界面新聞記者 | 楊詩涵

通過重構生產流程、經銷模式、定價策略等革新,特斯拉在過去十余年間一度成為電動汽車的代名詞。但公司營收增速自去年以來放緩,第三季度凈利潤腰斬、毛利率跌破18%。

投資銀行派杰投資(Piper Sandler)分析師摩根士丹利分析師均表示特斯拉汽車毛利前景不容樂觀,預計2024年汽車利潤率或進一步跌至10%,且不排除特斯拉單季度核心運營利潤率變為負值的可能性。

摩根士丹利周二發布的報告顯示,汽車投資者對特斯拉持謹慎態度與業內競爭加劇和公司2024年缺乏高產量的新產品有關。

特斯拉自年初以來在全球范圍內實行降價政策。利率上升、經濟放緩等多因素令美國本土電動汽車銷售陷入停滯,福特、Lucid亦降價近萬美金。而在特斯拉第二大市場中國,更多主打智能駕駛的新勢力車型正與之展開較量。

小鵬重新考量技術配置和產品設計推出小鵬G6,華為鴻蒙智行接連推出多款重要產品智界S7、問界新M7、問界M9。北京一位問界新M7車主告訴界面新聞,試駕體驗最大的區別在于特斯拉只能在部分高速公路上使用輔助駕駛,而問界年底將在中國開通無圖高階智駕。

特斯拉正推動自動駕駛解決方案FSD(Full Self-Drive)入華,但仍面臨資質和數據兩大門檻,落地時間成為未知數。

為應對強勁的中國對手,特斯拉試圖在智能化以外的領域做出改善,Model 3新款外觀已有調整。彭博社報道,特斯拉正在上海超級工廠籌備新款Model Y車型,外觀和內飾將有較大改變,最快或于明年年中開始量產。界面新聞向特斯拉方面求證,對方回應暫無相關消息。

特斯拉目前并未表示明年有推出新車的計劃。備受關注的電動皮卡Cybertruck于12月初交付首批10輛,但受到4680電池生產速度、不銹鋼車身制造難度的影響,距離其年產25萬輛的目標還有較遠距離。

特斯拉一度成為華爾街空頭的主要目標,是蘋果以外空頭比例第二高的美股公司。根據分析公司S3 partners的數據,目前針對特斯拉股票的空頭凈額約為186.3億美元,約占總流通股的比例3.03%。

目前,派杰投資和摩根士丹利仍維持對特斯拉的“增持”評級。分析師指出,特斯拉既是汽車公司也是人工智能公司,Optimus人形機器人、Dojo超級計算機甚至與特斯拉有合作的太空探索公司SpaceX可能成為潛在有利因素。

特斯拉最核心的業務雖仍是汽車,但公司已將自動駕駛作為盈利關鍵。Dojo不僅支持開發自動駕駛汽車,還將支持向其他公司授權自動駕駛技術。FSD業務收入在全球范圍內表現亮眼,第三季度同比上漲三成至21.7億美元。

周二中午,特斯拉股價上漲2%至每股257.61美元,該股六個月漲幅約為6.5%。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

特斯拉

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摩根士丹利

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投行預測特斯拉明年汽車利潤率或跌至10%,不排除單季度變負可能性

汽車投資者對特斯拉持謹慎態度與業內競爭加劇和公司2024年缺乏高產量的新產品有關。

圖片來源:界面新聞/匡達

界面新聞記者 | 楊詩涵

通過重構生產流程、經銷模式、定價策略等革新,特斯拉在過去十余年間一度成為電動汽車的代名詞。但公司營收增速自去年以來放緩,第三季度凈利潤腰斬、毛利率跌破18%。

投資銀行派杰投資(Piper Sandler)分析師摩根士丹利分析師均表示特斯拉汽車毛利前景不容樂觀,預計2024年汽車利潤率或進一步跌至10%,且不排除特斯拉單季度核心運營利潤率變為負值的可能性。

摩根士丹利周二發布的報告顯示,汽車投資者對特斯拉持謹慎態度與業內競爭加劇和公司2024年缺乏高產量的新產品有關。

特斯拉自年初以來在全球范圍內實行降價政策。利率上升、經濟放緩等多因素令美國本土電動汽車銷售陷入停滯,福特、Lucid亦降價近萬美金。而在特斯拉第二大市場中國,更多主打智能駕駛的新勢力車型正與之展開較量。

小鵬重新考量技術配置和產品設計推出小鵬G6,華為鴻蒙智行接連推出多款重要產品智界S7、問界新M7、問界M9。北京一位問界新M7車主告訴界面新聞,試駕體驗最大的區別在于特斯拉只能在部分高速公路上使用輔助駕駛,而問界年底將在中國開通無圖高階智駕。

特斯拉正推動自動駕駛解決方案FSD(Full Self-Drive)入華,但仍面臨資質和數據兩大門檻,落地時間成為未知數。

為應對強勁的中國對手,特斯拉試圖在智能化以外的領域做出改善,Model 3新款外觀已有調整。彭博社報道,特斯拉正在上海超級工廠籌備新款Model Y車型,外觀和內飾將有較大改變,最快或于明年年中開始量產。界面新聞向特斯拉方面求證,對方回應暫無相關消息。

特斯拉目前并未表示明年有推出新車的計劃。備受關注的電動皮卡Cybertruck于12月初交付首批10輛,但受到4680電池生產速度、不銹鋼車身制造難度的影響,距離其年產25萬輛的目標還有較遠距離。

特斯拉一度成為華爾街空頭的主要目標,是蘋果以外空頭比例第二高的美股公司。根據分析公司S3 partners的數據,目前針對特斯拉股票的空頭凈額約為186.3億美元,約占總流通股的比例3.03%。

目前,派杰投資和摩根士丹利仍維持對特斯拉的“增持”評級。分析師指出,特斯拉既是汽車公司也是人工智能公司,Optimus人形機器人、Dojo超級計算機甚至與特斯拉有合作的太空探索公司SpaceX可能成為潛在有利因素。

特斯拉最核心的業務雖仍是汽車,但公司已將自動駕駛作為盈利關鍵。Dojo不僅支持開發自動駕駛汽車,還將支持向其他公司授權自動駕駛技術。FSD業務收入在全球范圍內表現亮眼,第三季度同比上漲三成至21.7億美元。

周二中午,特斯拉股價上漲2%至每股257.61美元,該股六個月漲幅約為6.5%。

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