界面新聞記者 | 莊鍵

由于固態電池樣品的測試結果獲得大眾集團認可，美國電池公司QuantumScape(QS.NYSE)的股價在一個交易日內飆漲了40%以上。

當地時間1月4日，大眾集團旗下電池公司PowerCo發布公告稱，QuantumScape提供的固態電池樣品通過了其首次耐久性測試。

該款固態電池成功完成了1000多次充放電，且電池幾乎沒有出現衰減，在測試結束時仍保持了95%的容量。PowerCo并未公布該款固態電池的其他性能指標。

受此消息影響，QuantumScape的股價當天上漲43.08%，收報于9.3美元。

上述測試在PowerCo位于薩爾茨吉特的電池實驗室進行，已持續了數月時間。QuantumScape去年10月發布的2023年三季度股東信，曾披露其固態電池所擁有的上述耐久性能。

在開發新電池的標準化測試中，耐久性被認為是最重要的指標之一。該項測試的行業標準是在700次充放電循環的情況下，電池最大容量損失為20%。QuantumScape固態電池的測試結果明顯高于這一指標。

PowerCo公司稱，對于續航里程為500-600公里的電動汽車來說，1000多次的充放電相當于總行駛里程超過50萬公里。上述耐久性測試表明，搭載該款固態電池的電動汽車不會出現明顯的續航里程下降。

兼具長續航里程、高安全性、以及快速充電特點的電動汽車，是行業所追求的目標，固態電池被認為是實現該目標的終極解決方案。

固態電池和液態電池均為鋰電池的分支，主要差別在于電解質的使用，兩者分別采用固態和液態電解質材料。

QuantumScape創始人兼首席執行官Jagdeep Singh在評論上述測試結果時表示，在當前類似的測試條件下，還沒有其他固態電池擁有如此高的耐久性。

但他同時提及，這款固態電池技術要想真正推向市場，仍然還有很多工作需要完成。

PowerCo首席執行官Frank Blome則評價稱，這項測試結果是固態電池批量生產的一個里程碑，將繼續與QuantumScape加強合作，推進固態電池批量生產。

大眾汽車集團自2012年以來一直與QuantumScape保持合作，并且是這家固態電池生產商的主要投資者之一，投資額達到數億美元。

2022年底，QuantumScape曾對外宣布，已向車企客戶提供了全固態電池的樣品，該產品接近全尺寸汽車電芯，可用于量產汽車的測試。QuantumScape并未披露該客戶的名稱，不過外界普遍猜測其大概率為大眾集團。

豐田是全球固態電池研發領域的領跑者，其擁有超過1000項相關專利。去年初，豐田宣布了固態電池商業化的最新規劃。最早到2027年，該公司就將向市場投放搭載固態電池的電動汽車。

相較于高調制定固態電池車型量產時間表的豐田，中國企業則將半固態電池作為實現固態電池商業化的切入點，目前公布進展多集中在半固態電池上。

相比于使用固態電解質的全固態電池，半固態電池仍然使用了一定比例的液態電解質，被認為是結合了液態電池易量產和固態電池安全性高的特點。

去年12月，衛藍新能源向界面新聞透露，預計明年4月向蔚來批量供貨半固態電池，電池容量為150 kWh，具體規模將根據蔚來的需求確定。蔚來在2021年發布了該款半固態電池，其能量密度達360 Wh/kg，續航里程突破1000公里。

截至目前，全球最大的動力電池生產商寧德時代(300750.SZ)尚未公布全固態或半固態電池的研發或量產進展。

寧德時代董事長曾毓群全年曾表態稱，全固態、半固態電池仍有很多科學及技術的基礎問題尚未解決，該公司已深耕十多年，仍然認為難以形成有技術可行性和市場競爭力的產品。