2024年1月11日，超跌的新能源板塊吹響進攻號角，無論是BC電池、TOPCon電池、鈣鈦礦電池等光伏細分領域，還是固態電池、鋰電池等動力電池板塊，盤中都出現了較大的漲幅。

消息面上，乘聯會重磅發布12月乘用車市場數據，12月新能源汽車零售量為94.5萬輛，再次刷新零售銷量紀錄，同比增速達到47.3%;另外政策方面，“相關部門聯合發布新規，2024年1月1日起，調整新能源車享受減免車輛購置稅的產品技術要求，此舉或為符合新技術要求的新能源車企帶來政策利好。

回顧2023年，新能源車板塊經歷前幾年快速發展后進入階段性供給過剩的狀態，目前處于底部階段，但需求端仍然維持高景氣，在華為、理想、比亞迪等造車新勢力與自主品牌的帶動下，國產新能源車品牌價值量持續上行，海外市場也在不斷開拓。展望明年，新能源車消費支持政策仍有望延續，新能源車的滲透率再上一層。當前估值水平相對較低，下行風險有限，想要配置新能源的投資者，可以通過天弘中證新能源汽車(A：011512C：011513)、天弘中證新能源指數增強基金(A：012328C：012329)進行積極增倉與布局。