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小米借MWC拓展歐洲市場,計劃讓澎湃OS覆蓋1億設備

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小米借MWC拓展歐洲市場,計劃讓澎湃OS覆蓋1億設備

小米合伙人、集團總裁盧偉冰表示,小米澎湃OS全球可連接設備數已超8.23億,海外布局將進一步加速。

圖片來源:匡達

界面新聞記者 | 伍洋宇

界面新聞編輯 | 宋佳楠

2月26日消息,小米在MWC 2024(世界移動通信展)期間正式于巴塞羅那發布“人車家全生態”戰略及小米澎湃OS(小米“人車家全生態操作系統”),并在海外首發了小米14、小米14 Ultra等旗艦手機,以及多款硬件產品。

其中,小米14 Ultra海外定價1499歐元(折合人民幣近1.2萬元)。這是小米高端旗艦產品首次在全球同步開售。

小米合伙人、集團總裁盧偉冰還提到,小米澎湃OS全球可連接設備數已超8.23億,海外布局將進一步加速。在歐洲市場,小米澎湃OS今年將首批覆蓋3000萬設備,未來目標覆蓋1億設備。 

市場調研機構Canalys的數據顯示,小米去年在歐洲市場出貨量為2220萬臺。結合盧偉冰對于小米澎湃OS的首批覆蓋目標,這大概是該公司在歐洲一整年的手機及部分IoT產品的規模。

在全球手機廠商市場格局上,小米已經有近四年時間處于第三的位置。根據IDC公布的2023年全球手機出貨量排名,位列前三名的蘋果、三星與小米的市占率,分別為20.1%、19.4%和12.5%。小米與第二名之間仍然相差近8千萬的出貨體量,而這是小米2023全年超過一半的智能手機出貨量(IDC數據為1.46億臺)。

在歐洲市場,小米也面對類似的情況。Canalys數據顯示,歐洲地區2023年智能手機出貨量排名前三分別為三星、蘋果、小米,市占率分別為34%、27%和17%。在往年的個別季度中,它也曾超過蘋果拿下第二的成績。

事實上,歐洲市場在過去幾年全球手機大盤中一度呈現下滑趨勢。但隨著該行業整體回暖,2024年,這片區域將迎來更激烈的競爭。

Canalys研究分析師Brandon Gurney認為,一方面,OPPO、vivo和realme在解決與諾基亞的專利糾紛后,將加大奪回市場份額的力度;另一方面,摩托羅拉憑借針對地區獲取移動網絡運營商份額的策略,在2023年實現了持續增長。與此同時,榮耀也開始在這片市場發力。

鑒于小米在國內普遍處于第四或第五的位置,海外反而是這家公司更大的中低端機型的走量市場。但在其堅持走高端化路線的當下,如何將高端旗艦機更大規模推向歐洲等海外市場,是比完成中低端走量更難攻克的任務。

面對蘋果和三星這樣的頭部科技公司,小米踏出的每一步都必須更加有力。 

也因此,小米希望借助更多新業務來加速拓展海外高端化的進程。除了手機及IoT產品,這家公司也將其備受矚目的小米汽車SU7帶到了巴塞羅那的展會上。

作為真正意義上第一家下場造車的手機廠商,小米在手機與車機互聯上所能展現的能力成為其汽車產品一個主要焦點,這也是該公司在去年發布“人車家全生態”集團戰略的目的和意義所在。 

此次小米將SU7汽車帶到歐洲市場面向全球公眾展示,是其在市場營銷方面所需完成的準備工作。這不僅可為其新能源汽車產品的出海造勢,也是對其手機產品應用場景的加碼。

在小米14系列熱銷之后,該公司能否延續高端旗艦的成功備受行業關注,而其汽車業務的起步狀況也決定了未來幾年的競爭實力如何。2024年,無疑將是小米應對全新挑戰的一年。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

小米

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  • 小米手機目標全球年銷2億部
  • 雷軍:小米汽車業務下半年將盈利,YU7定價不是23.59萬元

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小米合伙人、集團總裁盧偉冰表示,小米澎湃OS全球可連接設備數已超8.23億,海外布局將進一步加速。

圖片來源:匡達

界面新聞記者 | 伍洋宇

界面新聞編輯 | 宋佳楠

2月26日消息,小米在MWC 2024(世界移動通信展)期間正式于巴塞羅那發布“人車家全生態”戰略及小米澎湃OS(小米“人車家全生態操作系統”),并在海外首發了小米14、小米14 Ultra等旗艦手機,以及多款硬件產品。

其中,小米14 Ultra海外定價1499歐元(折合人民幣近1.2萬元)。這是小米高端旗艦產品首次在全球同步開售。

小米合伙人、集團總裁盧偉冰還提到,小米澎湃OS全球可連接設備數已超8.23億,海外布局將進一步加速。在歐洲市場,小米澎湃OS今年將首批覆蓋3000萬設備,未來目標覆蓋1億設備。 

市場調研機構Canalys的數據顯示,小米去年在歐洲市場出貨量為2220萬臺。結合盧偉冰對于小米澎湃OS的首批覆蓋目標,這大概是該公司在歐洲一整年的手機及部分IoT產品的規模。

在全球手機廠商市場格局上,小米已經有近四年時間處于第三的位置。根據IDC公布的2023年全球手機出貨量排名,位列前三名的蘋果、三星與小米的市占率,分別為20.1%、19.4%和12.5%。小米與第二名之間仍然相差近8千萬的出貨體量,而這是小米2023全年超過一半的智能手機出貨量(IDC數據為1.46億臺)。

在歐洲市場,小米也面對類似的情況。Canalys數據顯示,歐洲地區2023年智能手機出貨量排名前三分別為三星、蘋果、小米,市占率分別為34%、27%和17%。在往年的個別季度中,它也曾超過蘋果拿下第二的成績。

事實上,歐洲市場在過去幾年全球手機大盤中一度呈現下滑趨勢。但隨著該行業整體回暖,2024年,這片區域將迎來更激烈的競爭。

Canalys研究分析師Brandon Gurney認為,一方面,OPPO、vivo和realme在解決與諾基亞的專利糾紛后,將加大奪回市場份額的力度;另一方面,摩托羅拉憑借針對地區獲取移動網絡運營商份額的策略,在2023年實現了持續增長。與此同時,榮耀也開始在這片市場發力。

鑒于小米在國內普遍處于第四或第五的位置,海外反而是這家公司更大的中低端機型的走量市場。但在其堅持走高端化路線的當下,如何將高端旗艦機更大規模推向歐洲等海外市場,是比完成中低端走量更難攻克的任務。

面對蘋果和三星這樣的頭部科技公司,小米踏出的每一步都必須更加有力。 

也因此,小米希望借助更多新業務來加速拓展海外高端化的進程。除了手機及IoT產品,這家公司也將其備受矚目的小米汽車SU7帶到了巴塞羅那的展會上。

作為真正意義上第一家下場造車的手機廠商,小米在手機與車機互聯上所能展現的能力成為其汽車產品一個主要焦點,這也是該公司在去年發布“人車家全生態”集團戰略的目的和意義所在。 

此次小米將SU7汽車帶到歐洲市場面向全球公眾展示,是其在市場營銷方面所需完成的準備工作。這不僅可為其新能源汽車產品的出海造勢,也是對其手機產品應用場景的加碼。

在小米14系列熱銷之后,該公司能否延續高端旗艦的成功備受行業關注,而其汽車業務的起步狀況也決定了未來幾年的競爭實力如何。2024年,無疑將是小米應對全新挑戰的一年。

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