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算法的提升或許更為關鍵。

港股小米集團(01810.HK)午后漲超3%，早盤一度跌超1.5%。

據中國藍新聞，4月2日SU7爆燃遇難者父親曾告訴記者，他們當天在和交警、小米汽車相關人員碰面，對于事故相關事宜進行商談。

4月3日，港股小米集團震蕩拉升，盤中一度漲近3%。

蔚來能源計劃在湖南共建100座充換電站；小米汽車事故路段調整了施工狀態。

有專家建議，開車睡覺這類行為應如同開車打手機、抽煙一樣，被列入違法駕車的違章或違法條例中。

NOA僅提前2秒預警、AEB未能觸發、高速碰撞后起火、車門疑似無法及時解鎖，三名花季少女葬身火海，小米汽車需要回答公眾對安全的重重質疑。

4月2日，一篇以雷軍之名的《致所有關心小米SU7事故的用戶和公眾的一封信》在網上傳播，信中提到了事故的善后工作包括承諾探尋真相、反思與行動、透明化溝通，以及用十年堅守兌現安全承諾等。其中提到，如果調查車輛存在問題，將立即停止相關車輛銷售并無條件召回已經銷售車輛；雷軍將個人捐資1億元成立“新能源汽車生命守護資金”，以及聯合寧德時代啟動“極端碰撞斷電技術”聯合攻關。但是很快，有業內人士稱這個截圖為假，發布者為一個資深車評人，他刪除了該圖并表示“那個圖是假的，抱歉”。記者聯系到小米，小米方面回應稱此為假消息。目前，小米官微和雷軍個人微博并未發布上述信息。4月1日晚間，雷軍曾發聲表示“將站出來”解決問題。（證券時報）

4月2日，小米集團沽空金額為22.45億港元，較上一交易日上升19.57%。

4月2日，受小米SU7事故事件影響，小米集團股價繼續走低。截至收盤，該股報44.55港元/股，較2025年3月19日的歷史最高價59.45港元/股已跌去25.06%。按照最新市值計算，小米集團總市值近兩天縮水超1200億港元。

激光雷達有望從“成本選項”躍升為“安全剛需”。

小米SU7在高速公路上發生事故起火致車上3人遇難的事故引發關注。4月2日上午，小米汽車官網客服熱線客服人員回應稱，小米SU7分為標準版，Pro版以及Max版。其中標準版搭載的是弗迪刀片電池或寧德時代電池，“兩種電池混裝的，是隨機安裝的，車主在購車時不能選擇。”前述客服人員補充道，Pro版以及Max版僅搭載寧德時代生產的電池。（澎湃新聞）

港股小米集團震蕩走強，日內漲近1%，此前一度跌超4%。

4月2日，小米集團開盤后繼續走低，盤中一度跌逾4%。

4月2日，港股開盤，小米集團跌超1%。

雷軍稱，因事故仍在調查，諸多問題暫時無法解答，但小米不會回避，將盡力回應家屬和社會關切。