界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

奧迪計劃收購一家F1車隊的全部股權，并且打算在2026年加入F1賽場。而現任首席技術官奧利弗·霍夫曼（Oliver Hoffmann）或將卸任并接手該項目。

去年1月，奧迪收購了索伯車隊少數股份。在時任CEO馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)的領導下，奧迪最初計劃收購索伯車隊至多70%的股份。杜斯曼卸任后，格諾特·德勒（Gernot Doellner）擔任奧迪CEO，該項收購計劃也在去年年底增至為收購100%股權。

奧迪借助索伯車隊重返F1賽場，一大重要原因是F1賽事的全新技術規則將從2026 年開始實施，新規則聚焦于實現更大程度的電動化以及更先進的可持續燃料，參與F1 賽事可以加速奧迪的新能源轉型步伐。

另一方面，F1 賽事的舉辦地也覆蓋了奧迪的核心市場，該項體育賽事在歐美等發達國家以及中國都具有重要影響力，僅2021年F1 賽事的全球觀看人數便超過15億，因此可以進一步提升奧迪在關鍵市場的品牌影響力。

據了解，奧迪首席技術官奧利弗·霍夫曼可能會卸任CTO職位，并且接手該F1項目。奧迪目前正在諾伊堡建設工廠，有超過220名員工正在參與該項目。

此前有報道稱，知情人士表示，現任奧迪CEO格諾特·德勒希望解雇霍夫曼。報道稱，他們之間存在工作上的分歧，德勒對霍夫曼的工作并不滿意，指責后者的工作導致公司開發停滯。

去年5月，霍夫曼與奧迪的合同剛被延長5年。如果卸任他將被調往新的一級方程式車隊，而奧迪首席技術官的繼任者尚未確定。有知情人士表示，奧迪預計將在未來兩到六周內制定并評估一份接替霍夫曼的候選人的簡短名單。

霍夫曼自2021年起擔任奧迪技術開發主管，主要負責加速推進奧迪的電氣化進程。此前，他曾在蘭博基尼從事質保工作，并在奧迪位匈牙利杰爾工廠負責動力總成開發。

有觀點認為，霍夫曼轉任負責F1項目可能使奧迪與索伯車隊的合作變得復雜，畢竟索伯正在面臨重大變革的關鍵時刻，需要為奧迪的收購做好準備。

一級方程式賽車錦標賽（F1）是風靡全球的賽車運動，自誕生以來就廣受汽車制造商重視，近些年越來越多的投資者和汽車品牌都試圖獲得F1車隊的股份。

福特也宣布將會在2026年重回F1，此前福特曾在2000至2004年以當時其擁有的捷豹品牌參加F1。福特去年年初與紅牛達成了合作協議，重返闊別二十年的賽場。