大眾汽車集團3月20日宣布，它將與以色列的自動駕駛技術公司Mobileye深化合作，共同推動自動駕駛技術的量產。

根據雙方協議，Mobileye將為大眾的多個豪華品牌，包括奧迪、賓利、蘭博基尼和保時捷，提供基于Mobileye自研平臺的先進駕駛輔助系統。

這些技術將支持多種自動駕駛功能，包括在高速公路上的自動超車、在紅燈和停車標志前自動停車，以及在交叉口和環島提供輔助。大眾集團的軟件部門Cariad將負責這些技術的集成工作。

合作的核心在于三個關鍵技術層級：可支持雙手離開方向盤但需目視前方的系統、可支持雙手離開方向盤且無需目視前方的系統，以及完全自動駕駛車輛。而根據SAE標準判斷，雙方目前合作的自動駕駛級別仍局限在L2+級水平，未來將拓展至L3。

雙方還在更高級別的L4自動駕駛領域有所合作，這一合作主要涉及大眾的商用車輛部門。其中一個重要的項目是將L4級自動駕駛技術應用于大眾ID. Buzz車型上。雙方希望通過自動駕駛功能將該車型用于各種服務。

這將對物流和服務行業產生重大影響，同時有望解決歐洲市場在物流行業面臨的挑戰，如駕駛員短缺和提高交付效率等。

此外，大眾集團旗下的MOIA，歐洲最大的私人拼車服務之一，已經證明了自動駕駛技術在提供公共和私人運輸服務方面的可行性。自2019年以來，MOIA利用相關技術已經服務了超過一千萬名乘客。

Mobileye是一家以色列自動駕駛技術公司，采取算法與自研芯片等軟硬件結合的方式為汽車廠商提供自動駕駛解決方案。Mobileye最早于2014年在紐交所上市，三年后被芯片巨頭英特爾以157億美元收購后退市。2022年，Mobileye又重返納斯達克上市。

此次與大眾擴大合作也對Mobileye在提升其市值的目標上有所幫助。在年初舉行的CES展會上，Mobileye表示希望通過其與大眾集團的最新協議來提振股價。此前，該公司股價因為一項嚴重的利潤警告而暴跌了50%。

與此同時，Mobileye宣布將關閉其售后市場部門，該部門負責傳統系統的銷售，傳統系統提供警告駕駛者偏離現有路線或與其他車輛過近的相關功能。作為重組的一部分，將有130名員工被裁。

目前，Mobileye的市值仍舊保持在大約220億美元，即去年12月底的水平。