界面新聞記者 | 莊鍵

中國鋰電池企業(yè)海外布局又有新進展。

3月24日，據(jù)媒體報道稱，億緯鋰能(300014.SZ)正洽談在英國新建一座動力電池工廠，投資額至少為12億英鎊(約合109億元人民幣)。

工廠選址英國考文垂，初期年產(chǎn)能為20 GWh，未來產(chǎn)能規(guī)模預計將擴大至60 GWh。若以每輛新能源車搭載50 KWh電量(50度電)計算，60 GWh的動力電池可配套超120萬輛新能源汽車。屆時，該生產(chǎn)基地的產(chǎn)能規(guī)模將是遠景動力英國桑德蘭電池工廠的兩倍左右，成為英國最大的動力電池工廠。

億緯鋰能在英國建廠的相關談判已進入最終階段，預計可能在幾周內簽署相關協(xié)議。

截至發(fā)稿前，億緯鋰能未就英國建廠事宜回應界面新聞的采訪。

據(jù)界面新聞此前的不完全統(tǒng)計，中國電池企業(yè)已有22個出海項目，超過一半位于歐洲。國內排名前十的動力電池企業(yè)，已有七家宣布了在歐洲的建廠規(guī)劃。起步較早的寧德時代(300750.SZ)和國軒高科(002074.SZ)，已分別實現(xiàn)德國電池工廠的量產(chǎn)。

根據(jù)韓國研究機構SNE Research發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，億緯鋰能去年全球動力電池裝機量為16.2 GWh，位列全球第九位。寧德時代和比亞迪(002594.SZ)分別排名前兩位。

去年，億緯鋰能的動力電池裝機量同比增速達到129.8%，是排名前十企業(yè)中裝機增速最快的。

如果英國工廠落地，將是億緯鋰能所布局的第四座海外生產(chǎn)基地，該公司先后披露了在匈牙利、馬來西亞以及美國設立電池制造廠的計劃。

億緯鋰能在2022年官宣匈牙利工廠項目，將投資近百億元新建工廠，為寶馬集團供應大圓柱電池，目前工廠已經(jīng)開始建設。

馬來西亞工廠主要生產(chǎn)電動工具、電動兩輪車用小圓柱電池。該項目去年對外宣布，并預計在今年年底投產(chǎn)。

圓柱電池是電池的封裝形式之一，按照尺寸大小可分為小圓柱和大圓柱兩大類，前者是成熟產(chǎn)品，后者則剛推向市場不久。

美國工廠項目同樣于去年宣布，其采用合資建廠模式，合作方包括戴姆勒卡車、帕卡及康明斯。其中，戴姆勒卡車與帕卡同為全球四大卡車制造商，康明斯則是知名的美國動力設備制造商。

合資工廠將生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，投資額將為20億-30億美元(約合146億-220億元人民幣)，年產(chǎn)能為21 GWh。按照鋰電池正極材料區(qū)分，鋰電池主要包括磷酸鐵鋰和三元兩大類。

合資公司將從億緯鋰能獲得電池產(chǎn)品的開發(fā)、制造和商業(yè)化許可，并按約定支付授權許可費，其生產(chǎn)的電池將主要應用于指定的北美商用車領域。三家外方企業(yè)及其關聯(lián)方將成為主要客戶，購買該工廠的絕大部分產(chǎn)品。

去年全年，億緯鋰能凈利潤達到40.3億-42.1億元，同比增長15%-20%，創(chuàng)歷史新高。

億緯鋰能稱，在公司投資收益同比下降幅度較大且持續(xù)加大研發(fā)投入的前提下，隨著新工廠、新產(chǎn)線進入量產(chǎn)階段，去年的出貨規(guī)模增長迅速，年度業(yè)績因此實現(xiàn)同比正向增長。

億緯鋰能暫未公布全年營收數(shù)據(jù)。去年前三季度，該公司營收355億元，已接近2022年全年水平。

在本月中旬舉行的中國電動汽車百人會上，億緯鋰能董事長劉金成就行業(yè)格局所發(fā)表的觀點廣受關注。

他分析稱，在動力電池領域，寧德時代和比亞迪的兩強格局非常顯著，且已具備相當?shù)挠芰Γ€企業(yè)如果只是卷價格，打價格戰(zhàn)，實際上是沒有前途的。

劉金成認為，按照目前的市場格局，二線企業(yè)應該回歸行業(yè)本質，提高技術和質量水平。以此，在未來全固態(tài)電池等動力電池技術迭代到來前，能夠繼續(xù)保證在行業(yè)內的地位，同時擁有足夠的資金來支撐新技術研發(fā)。

全固態(tài)電池被公認為是下一代動力電池的首選方案之一。與傳統(tǒng)的液態(tài)電池相比，全固態(tài)電池放棄了液態(tài)電解質，轉而采用固態(tài)電解質材料。這一差別使得其擁有高安全性、高能量密度、高功率和溫度適應性等特點，但其仍然面臨諸多技術挑戰(zhàn)和商業(yè)化問題。