文|投資界PEdaily

投資界-解碼LP獲悉，由中金私募股權投資管理有限公司和保時捷股份有限公司（簡稱“保時捷”）旗下全資境外實體共同發起設立的中金保時捷（上海）創業投資合伙企業（有限合伙）（簡稱“中金保時捷基金”）完成首次募集，并在中國證券投資基金業協會完成備案。

至此，豪門保時捷也出現在中國LP圈。眼前造車風起云涌，各大車企都希望通過產業投資擴大自身生態，意外成為VC圈一支新軍團。

保時捷出資，投向新能源汽車產業

時間回到去年底，上海市市場監督管理局網站更新一則消息：保時捷股份公司與中金私募股權投資管理有限公司等公司簽署交易文件，擬在中國境內設立一家有限合伙企業形式的合營企業。

根據公示信息，交易后，中金公司為合營企業的普通合伙人，持有合營企業約1.9%的份額，保時捷為合營企業的有限合伙人，持有合營企業約30.5%的份額，二者共同控制合營企業。至此，豪車保時捷在中國開啟不一樣的嘗試。

今年3月，中金保時捷基金順利成立，出資額8.52億人民幣，經營范圍為創業投資，位于上海。除了保時捷，上海國際汽車城（集團）有限公司、海寧城投金融投資有限公司、中金智行（蚌埠）母基金合伙企業（有限合伙）、蚌埠市東方投資集團有限公司、武漢市長飛資本管理有限責任公司均為出資方。

如今，基金首次募集完成，并在中國證券投資基金業協會完成備案，由中金擔任私募基金管理人。中金表示，作為中金公司旗下私募基金子公司和國際一線知名車企合作設立的首支基金，中金保時捷基金是公司國際化業務的展示項目之一，具有里程碑式的意義，也是中金吸引全球資本，服務高水平對外開放的典范。

值得一提的是，這是保時捷在世界范圍內首次與領先的中國金融機構旗下的私募基金子公司開展合作。目前，其出資及合作方案已由保時捷全球董事會在其德國總部批準，將作為基石投資人積極提供支持，包括甄選標的、投后賦能等。

此前，保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術的麥思格也表示， “我們旨在積極促進中國初創企業的增長和發展，同時在迅速演變的中國及全球汽車領域鞏固我們的標志性品牌地位。”他還稱，中國已經成為保時捷電動化的重要研發地，他們在此獲取了不少靈感。

根據公告，這支基金的團隊長期深耕新能源和智能網聯汽車領域，具有鮮明的行業特點和國際化屬性。未來，基金團隊將持續堅持以專業的投資能力挖掘新能源和智能網聯汽車領域的投資機會，兼顧國際化與區域化策略，爭取實現被投公司、戰略合作方、投資人的多方共贏，助力中國新能源和智能網聯汽車產業蓬勃發展。

造車最卷一年，大家集體闖入VC圈

沿著保時捷中金基金望去，中國車企正集體出現在創投圈：

廣汽資本聯手廣州產投、中國銀行合作設立100億規模的產業投資基金；奇瑞旗下瑞丞基金合作安徽國資，出資10億成立汽車產業基金；北汽產投則聯合昌發展等北京國資，成立計劃總規模30億元的能源產投基金。

不難發現，三支基金均為車企巨頭聯合當地國資成立，同樣重點布局新能源汽車以及能源生態上下游產業鏈等重要項目——這正是汽車巨頭集體闖入VC圈的一縷縮影。

更多造車新勢力已在創投圈集結。以蔚來為例，早在2016年就成立雙幣種基金蔚來資本，保時捷創投也是LP之一。如今，蔚來資本圍繞新能源汽車上下游產業鏈投資了近70個項目，耳熟能詳的就有寧德時代、Momenta、圖達通、黑芝麻、小馬智行等。今年初，其投資項目路特斯登陸納斯達克之際，蔚來資本完成二期人民幣基金30億元超募。

還有小鵬汽車，創始人何小鵬以LP身份出資紀源資本、五源資本、昆仲資本等基金，并且通過公司設立VC基金星航資本，出手同馭汽車、瞻芯電子等產業鏈項目。同樣，理想李想曾是源碼基金首期LP，并設立重慶車之轅創業投資有限公司，還曾聯合蔚來、理想投資欣旺達汽車電池。

最典型的當屬小米，自造車以來不斷押注智能駕駛、車載芯片、動力電池等智能汽車核心領域，幾乎把新能源汽車產業鏈投了個遍。還有比亞迪、吉利、長安等巨頭，紛紛通過LP或VC開辟創投事業，更別提深耕已久的上汽系投資平臺。

究其原因，大家還是希望通過布局新能源汽車上下游產業鏈，更直接地參與到與之相關的新技術中，增強產業鏈協同性，拓寬護城河，尋找產業轉型機遇和第二增長曲線。正如保時捷此前表示，該基金的設立是保時捷對汽車行業創新承諾的加強，也是邁向未來出行的重要一步。

這也是車企競爭白熱化景象反映到創投圈的寫照。