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極氪一季度虧損收窄,為實現銷量目標開始擴容一線團隊

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極氪一季度虧損收窄,為實現銷量目標開始擴容一線團隊

極氪接下來要達到月均2.3萬輛,才能實現全年23萬輛的銷量目標。

圖片來源:界面新聞/匡達

界面新聞記者 | 劉嘉欣

6月11日,登陸美股不久的極氪汽車發布上市后首份季度財報。因一季度營收增長、虧損縮小,市場出現短暫樂觀情緒,極氪美股盤前上漲2.7%,但截止收盤下滑6.51%至22.12美元。

極氪一季度營收同比上升至147.37億元,其中汽車銷售收入為81.74億元,同比增加73%。汽車收入的增長得益于一季度銷量同比翻倍增長,當季極氪共交付3.3萬輛汽車。作為對比,同樣專注純電市場的蔚來和小鵬在一季度分別交付3萬輛和2.18萬輛。

由于2月底上市的新款極氪001相比老款價格下調3.1萬元起,拉動了極氪銷量增長,其5月銷量一度創新高。今年1月至5月,極氪共交付6.78萬輛,在新勢力當中僅次于埃安、理想和問界。

另一項指標汽車毛利率同比上升至14%,環比出現1.3個百分點的小幅下滑。極氪方面表示,增長主要是由于采購節省和成本下降,環比下降則是由于降價促銷和產品銷量結構變化導致單車價格降低。極氪首年整車毛利率就已經為正,去年全年其毛利率為15%。

極氪目前還處在虧損當中,但虧損正在逐步收窄。一季度凈虧損環比下降至20.22億元,主要原因是本季度研發費用和銷售費用支出環比減少。

值得注意的是,極氪的營收除來自整車業務外,有60余億元來自旗下企業銷售電池和零部件的收入所得。后者收入占比遠超其他同類新勢力企業,主要供給吉利旗下品牌。

極氪CEO安聰慧在財報電話會上預計,極氪有望實現全年23萬輛的銷量目標。按此目標,在今年剩下的7個月時間,極氪的月均銷量要達到2.3萬輛。而目前極氪的月交付量最好成績是1.86萬輛。

為了實現銷量的增長,極氪方面表示,將擴大渠道建設和運營投入,在三四線城市加強渠道建設,預計到今年底門店將從5月底的392家增至520家。

據財聯社報道,極氪還計劃擴容團隊,增加25%一線崗位,中后臺崗位預計減少20%,營銷服人員總數量預計增加16%。

另外在產品方面,極氪CEO安聰慧表示下半年極氪將推出兩款新車,一款是豪華中大型SUV,另一款為極氪MIX。安聰慧表示,該款SUV車型所在細分市場較大,判斷未來也將持續增長,上市后會對銷量和毛利率有比較好的幫助。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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極氪一季度虧損收窄,為實現銷量目標開始擴容一線團隊

極氪接下來要達到月均2.3萬輛,才能實現全年23萬輛的銷量目標。

圖片來源:界面新聞/匡達

界面新聞記者 | 劉嘉欣

6月11日,登陸美股不久的極氪汽車發布上市后首份季度財報。因一季度營收增長、虧損縮小,市場出現短暫樂觀情緒,極氪美股盤前上漲2.7%,但截止收盤下滑6.51%至22.12美元。

極氪一季度營收同比上升至147.37億元,其中汽車銷售收入為81.74億元,同比增加73%。汽車收入的增長得益于一季度銷量同比翻倍增長,當季極氪共交付3.3萬輛汽車。作為對比,同樣專注純電市場的蔚來和小鵬在一季度分別交付3萬輛和2.18萬輛。

由于2月底上市的新款極氪001相比老款價格下調3.1萬元起,拉動了極氪銷量增長,其5月銷量一度創新高。今年1月至5月,極氪共交付6.78萬輛,在新勢力當中僅次于埃安、理想和問界。

另一項指標汽車毛利率同比上升至14%,環比出現1.3個百分點的小幅下滑。極氪方面表示,增長主要是由于采購節省和成本下降,環比下降則是由于降價促銷和產品銷量結構變化導致單車價格降低。極氪首年整車毛利率就已經為正,去年全年其毛利率為15%。

極氪目前還處在虧損當中,但虧損正在逐步收窄。一季度凈虧損環比下降至20.22億元,主要原因是本季度研發費用和銷售費用支出環比減少。

值得注意的是,極氪的營收除來自整車業務外,有60余億元來自旗下企業銷售電池和零部件的收入所得。后者收入占比遠超其他同類新勢力企業,主要供給吉利旗下品牌。

極氪CEO安聰慧在財報電話會上預計,極氪有望實現全年23萬輛的銷量目標。按此目標,在今年剩下的7個月時間,極氪的月均銷量要達到2.3萬輛。而目前極氪的月交付量最好成績是1.86萬輛。

為了實現銷量的增長,極氪方面表示,將擴大渠道建設和運營投入,在三四線城市加強渠道建設,預計到今年底門店將從5月底的392家增至520家。

據財聯社報道,極氪還計劃擴容團隊,增加25%一線崗位,中后臺崗位預計減少20%,營銷服人員總數量預計增加16%。

另外在產品方面,極氪CEO安聰慧表示下半年極氪將推出兩款新車,一款是豪華中大型SUV,另一款為極氪MIX。安聰慧表示,該款SUV車型所在細分市場較大,判斷未來也將持續增長,上市后會對銷量和毛利率有比較好的幫助。

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