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極氪
一周新車盤點 | 極氪9X內飾曝光 奇瑞A9L正式上市

樂道L90開啟預售?;零跑C11改款??。

合并領克、回歸吉利,虧損近300億的極氪如何盈利突圍?

中國造車新勢力間的極致內卷競爭,沒有完成時只有進行時。

毛利率創新高,極氪科技交出“沖高端”成績單

回歸吉利后,極氪還要繼續向上突圍。

極氪不到一年擬退市,吉利要下盤大棋

回歸“一個吉利”。

極氪上市362天就退市,“上市大師”李書福是虧是賺?

吉利為何花161億讓極氪“回家”?

“美股一年游”的極氪,還能講出什么故事

吉利為什么如此堅決地要私有化極氪?

上市一年,極氪猛踩“剎車”

吉利也兜不住虧損。

剛剛合并就私有化極氪,吉利究竟想要干什么?

從吉利集團的整體戰略布局而言,極氪的私有化有助于實現集團內部資源的更有效整合。

擬私有化回歸吉利,極氪能否迎來新生?

上市不足一年就閃電退市,極氪的又一場“豪賭”開始了。

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