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極氪
CES觀察:AI已成為汽車智能基石,行業競爭加深跨界合作

汽車企業通過合作加速了技術的市場落地,這樣的合作模式在競爭激烈的市場環境中顯得尤為重要。

年末車市價格戰降溫,權益補貼代替直降成促銷主流手段

目前,直接的降價已成為促銷中的相對少數,但金融補貼和以舊換新依舊撐起了車市消費熱度。

中國新能源汽車行業用戶滿意度指數連續兩年下降

品牌形象下降和用戶對于質量的個性化需求未得到有效滿足是導致用戶滿意度下降的主要原因。

年終沖量催生車市新一輪價格戰,部分公司“雙班倒”保供

多家汽車公司推出的直降、置換補貼等優惠活動,目的在于抓住那些急于在年底前提車的消費者。

李書福糾錯,極氪負“重”前行

重組領克品牌之后的“新極氪”,將何去何從?

極氪狂奔,能帶得動領克嗎?

如何實現協同是關鍵。

汽車早報 | 廣汽集團發布新能源商用車戰略 極氪高管回應X車型運輸起火

日產希望新投資者取代雷諾所持部分股權;豐田擬推遲下一代純電概念車投產時間。

戰略合并后,極氪資產質量將大幅改善,但中小股東們并不買賬

任何企業的任何戰略調整、資產/業務的合并或剝離的背后,基本都蘊含著企業發展更深層次的邏輯內涵和現實需要。

智駕競爭從“端到端”卷到“車位到車位”|2024廣州車展

小鵬和理想等新勢力企業都發布了“車位到車位”智能駕駛功能。

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