界面新聞記者 | 楊詩涵

6月14日凌晨舉行的特斯拉股東大會上，美國有史以來規模最大的高管薪酬方案迎來表決結果。特斯拉股東批準公司CEO馬斯克的560億美元(約合4000億人民幣)的薪酬方案。

這份長期股權激勵計劃發布于2018年，共設有12個階段性目標，最終市值需要達到6500億美元。計劃提出時，特斯拉市值不足600億美元，解鎖條件似乎相當苛刻。但隨后上海超級工廠建設并投產，特斯拉迎來銷量爆發，市值一度漲破萬億美元，順利達成條件。

但這份高額薪酬方案即將兌現時卻遭到多方反對，今年1月，特拉華州法官以該巨額薪酬對股東不公平為由，宣布該薪酬方案無效。馬斯克隨后在社交媒體上威脅表示，如果薪酬方案未被批準，將拆分公司的AI和機器人技術。

除馬斯克的高額薪酬方案外，股東大會上還通過了特斯拉提出的其他多項提議，包括選舉兩名任期三年的二級董事，將公司注冊地從特拉華州遷至得克薩斯州，以及委任普華永道為特斯拉的獨立注冊會計師事務所等。

決議通過后，馬斯克在股東大會上揭曉了特斯拉正在研發三款新車。其中似乎包含一款Robotaxi（無人駕駛出租車）、一款平價電動汽車和一款MPV車型。馬斯克稱很多消費者難以承受售價高昂的車型，特斯拉將制造大眾可負擔的實惠產品。

特斯拉當前營銷的重點車型之一是電動皮卡，馬斯克表示特斯拉需要為中國和歐盟制造特供版的Cybertruck，并且將在下個季度開始生產非創始版車型。眼下Cybertruck交付量正在提升，公司已經創下每周發貨量1300輛的紀錄。

到今年年底，特斯拉的歷史總產量將超過700萬輛。此外，特斯拉內部已經批準了Semi卡車的大規模生產計劃，或將在用車經濟性上勝于燃油卡車。

除造車外，當前面臨嚴重庫存危機的特斯拉押注FSD(完全自動駕駛)作為下一個增長極。馬斯克表示特斯拉的FSD功能“正在以指數增長的發展速度走向完全無人駕駛”，應用后將大幅減少每英里發生交通事故的可能性。為普及FSD，馬斯克承諾每次改進版本都將給用戶提供2周試用期。

他在股東大會上再次預告了Robotaxi的叫車功能，此前這項服務曾在特斯拉應用程序中露面。“用戶可以隨時在車隊中添加自己的汽車，在無需用車期間，這輛特斯拉將自動為你接客賺錢。”馬斯克稱通過這項功能，車主每月收入將遠超所需支付的購車貸款。

馬斯克重申了對特斯拉車隊運行AI推理計算的想法。“Robotaxi每周運行50至60小時，在靜止的時候這些算力可能被投入至網絡服務。”據馬斯克預計，到2029年自動駕駛業務市值會達到5至7萬億美元。

特斯拉看好的另一項具備長期價值的業務是人形機器人，馬斯克曾多次強調其潛力遠超汽車業務。他在大會上表示人形機器人業務市值將會達到25萬億美元。

馬斯克的估值邏輯是，機器人的售價可能為每臺2萬美元，成本為1萬美元，特斯拉將占據至少10%的市場份額。大規模生產后，特斯拉Optimus人形機器人可帶來1萬億美元年收入。未來Optimus人形機器人數量甚至可能會超過人類，需求將達到100至300億臺。

特斯拉將于2025年開始限量生產Optimus，并于明年在自有工廠測試。馬斯克預測，明年特斯拉將擁有超過一千甚至數千個Optimus機器人為公司工作。

馬斯克還分享了特斯拉在硬件方面的最新進展，過去一年公司已經完成了Hardware 5的設計。這套硬件將在未來一年半左右推出，相比Hardware 4硬件能力強10倍。馬斯克此前曾表示，特斯拉汽車擁有實現完全自動駕駛所需的所有硬件。

特斯拉仍在大力發展儲能業務，這是公司在銷量低迷期為數不多的增長點。馬斯克表示，今年儲能裝機量的年增長率將達到200%到300%。

根據上述指標，馬斯克認為特斯拉的市值可能十倍于當前全球最有價值的企業。當前蘋果超越微軟成為全球市值最大的公司，市值達到創紀錄的3.3萬億美元。按照馬斯克暗示，特斯拉的市值可能會達到33萬億美元。

截至周四收盤，特斯拉漲2.92%，年內累計跌超25%，目前總市值5717億美元。