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周鴻祎第五個IPO來了

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周鴻祎第五個IPO來了

年入超135億三年累虧超183億。

圖片來源:界面新聞匡達

文|直通IPO 王非

繼360、360數科、魯大師、花房集團后,周鴻祎即將收獲第五個IPO。

6月26日,哪吒汽車母公司合眾新能源汽車有限公司(以下統稱:哪吒汽車)向港交所遞交招股書,中金、摩根士丹利、中信證券、農銀國際、招銀國際為其聯席保薦人。

早在2020年7月,哪吒汽車曾官宣將啟動科創板上市申報工作,此后無奈中止。2022年至今的三年內,市場上頻頻爆出IPO新消息,最終都沒有下文。

直到2024年,哪吒汽車的IPO進程在各方努力下,悄然提速:3月,中國香港特別行政區政府與公司簽署協議,除提供2億港元補貼外,還將協助基石輪投資2億美元;4月,桐鄉國資等三方與公司簽訂50億元投資協議,其中就包括“協調相關資源,支持合眾汽車盡快實現IPO”。

短短兩個多月后,獲360、寧德時代等超228億投資的哪吒汽車,赴港IPO終于邁出實質性一步。如果一切順利,該公司也將成為繼“蔚小理”和零跑后,第五家登陸港股的新勢力車企。

更為關鍵的是,此番赴港上市“輸血”,也將助力哪吒汽車“戰略性擴展海外市場、豐富公司的產品組合”等,以便重拾往日“銷冠”榮光。

合計獲超228億投資,年入超135億三年累虧超183億

成立于2014年的合眾新能源汽車有限公司,三年后獲得造車資質,并于次年推出旗下汽車品牌——哪吒汽車。2018-2020年,哪吒 N01、哪吒 U、哪吒 V相繼上市。其中,定價在5-15萬間的哪吒 V、哪吒 U無疑是銷售主力,更是助推哪吒汽車在2022年摘得造車新勢力銷量冠軍。

也正是在2019-2022年間,哪吒汽車接連收到資本拋出的橄欖枝,總募資額約228.44億元。其中,累計實繳投資19億元的360,更是為哪吒汽車持續吸引著巨量關注。周鴻祎建議下的“為人民造車”口號,直到如今也依然讓人印象深刻。

招股書顯示,IPO前,哪吒汽車創始人、董事長方運舟博士持股約11.82%,合計控制約20.28%股份;民生股權持股11.46%,系公司最大股東;華鼎資本緊隨其后持股約9.82%;周鴻祎的三六零安全則持股約9.12%。

來源:哪吒汽車招股書

憑借自身不俗的銷售表現,再加上資方的密集輸血下,不甘鎖死在“低端”定位的哪吒汽車,于2022年推出了哪吒 S,于2023年推出了跑車產品哪吒 GT,定價接近翻倍,兩款車的售價區間在17.88-33.88萬元。

而也正是自2023年起,哪吒汽車銷量下滑,不復往日榮光,年度銷量排名從第一,跌至第六。全年累計交付量僅127496輛環比下滑16.16%,相較于年度25萬輛的銷量目標,僅完成約51%。

銷量表現不佳,最終也直接反應在招股書上。2021-2023年,哪吒汽車的收入分別約為50.87億、130.50億、135.55億元;年內虧損分別約為48.40億、66.66億、68.67億元,三年累計虧損超183億元;毛利率分別為-34.4%,-22.5%、-14.9%。

來源:哪吒汽車招股書

作為對比,2023年,“蔚小理”及零跑的營收分別為556.18億、306.76億、1238.51億、167.47億元,均超過哪吒汽車。其中,僅有理想實現117.04億元的盈利,其余幾家均為虧損。

對于過山車式的發展,哪吒汽車CEO張勇在微博道歉稱,因為新老產品切換沒有銜接好、新產品上市定價過高、傳播方式老舊、營銷總部集權等多個因素導致了哪吒汽車的銷量下滑。

為此,2024剛開年,哪吒汽車就通過一份人事任免書表達了決心:張勇兼任營銷公司總裁,親自下場抓營銷。今年以來,哪吒汽車更加頻繁地出現在熱搜上,作為投資人且自帶網紅屬性的周鴻祎,更是貢獻了不少名場面。

比如,在開著即將上市的哪吒L參觀桐鄉工廠的直播中,周鴻祎一頓輸出,狂噴哪吒汽車要多向小米學習。“你們什么都不明白,從營銷到產品規劃老是自嗨”、“哪吒的車全是用的字母(命名),反正就是讓消費者怎么覺得別扭怎么來,讓消費者怎么記不住怎么來”、“鬼知道你是在干什么?!?/p>

此后,張勇便擺明了“接受老周批評,營銷向雷軍學習”的態度,在網上學起雷軍,發布了問答和工廠視頻,講解為什么哪吒S、GT中控是豎屏,還向網友同步哪吒L的生產進度。

加速“出?!逼凭?,前5月蟬聯新勢力出海銷量第一

哪吒汽車在招股書中提到,中國新能源車企不僅面臨著傳統燃油車的競爭,其內部競爭也同樣激烈,因此導致新能源乘用車市場競爭格局較為分散。

招股書顯示,2023年,中國有146家新能源乘用車品牌,其中銷售規模在10萬輛以上的只有16家品牌,合計共占2023年全年市場份額的66.6%。

其中,哪吒汽車在2023年全年的新能源乘用車銷售量約為10.53萬輛,在所有僅生產新能源乘用車的中國品牌中排在第8位,市場份額為1.2%。

來源:哪吒汽車招股書

于是在自身銷量下滑,以及國內同行“卷生卷死”的大背景下,哪吒汽車前瞻性地開始布局海外市場,在2023年實現出口17019輛,占公司2023年總銷量的13.7%,貢獻了12.0%的銷售收入。

根據灼識咨詢報告,于2023年,以上險量計,哪吒汽車是東南亞新能源乘用車排名前三的品牌。

另據中國汽車工業協會發布數據,1-5月哪吒汽車新能源汽車出口16458輛,位列車企新能源汽車出口量第五,新勢力車企出口量第一。截至5月底,哪吒汽車出口累計3.5萬輛。

據悉,哪吒汽車在泰國和印度尼西亞的工廠已經分別于2024年3月和5月投產,在馬來西亞的工廠已于2024年1月動工。

截至2023年12月31日,哪吒汽車已在國內設立539家門店,包括114家直營店,并已在海外安排或設立合共100個左右銷售網點與售后網點。

哪吒汽車表示,未來將持續大力發展拉丁美洲、中東和非洲,并隨后適時向歐洲拓展。

張勇在新年致辭中曾表示,哪吒汽車今年計劃至少推出4款全球化車型,2025年實現8款產品海內外同步銷售,海外銷量目標為年銷10萬輛,全球銷售網絡覆蓋50個國家,建立500家海外銷售服務網點。

到2026年時,哪吒汽車計劃海外市場要貢獻35%的銷量,國內外總銷量目標為100萬輛。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

周鴻祎

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周鴻祎第五個IPO來了

年入超135億三年累虧超183億。

圖片來源:界面新聞匡達

文|直通IPO 王非

繼360、360數科、魯大師、花房集團后,周鴻祎即將收獲第五個IPO。

6月26日,哪吒汽車母公司合眾新能源汽車有限公司(以下統稱:哪吒汽車)向港交所遞交招股書,中金、摩根士丹利、中信證券、農銀國際、招銀國際為其聯席保薦人。

早在2020年7月,哪吒汽車曾官宣將啟動科創板上市申報工作,此后無奈中止。2022年至今的三年內,市場上頻頻爆出IPO新消息,最終都沒有下文。

直到2024年,哪吒汽車的IPO進程在各方努力下,悄然提速:3月,中國香港特別行政區政府與公司簽署協議,除提供2億港元補貼外,還將協助基石輪投資2億美元;4月,桐鄉國資等三方與公司簽訂50億元投資協議,其中就包括“協調相關資源,支持合眾汽車盡快實現IPO”。

短短兩個多月后,獲360、寧德時代等超228億投資的哪吒汽車,赴港IPO終于邁出實質性一步。如果一切順利,該公司也將成為繼“蔚小理”和零跑后,第五家登陸港股的新勢力車企。

更為關鍵的是,此番赴港上市“輸血”,也將助力哪吒汽車“戰略性擴展海外市場、豐富公司的產品組合”等,以便重拾往日“銷冠”榮光。

合計獲超228億投資,年入超135億三年累虧超183億

成立于2014年的合眾新能源汽車有限公司,三年后獲得造車資質,并于次年推出旗下汽車品牌——哪吒汽車。2018-2020年,哪吒 N01、哪吒 U、哪吒 V相繼上市。其中,定價在5-15萬間的哪吒 V、哪吒 U無疑是銷售主力,更是助推哪吒汽車在2022年摘得造車新勢力銷量冠軍。

也正是在2019-2022年間,哪吒汽車接連收到資本拋出的橄欖枝,總募資額約228.44億元。其中,累計實繳投資19億元的360,更是為哪吒汽車持續吸引著巨量關注。周鴻祎建議下的“為人民造車”口號,直到如今也依然讓人印象深刻。

招股書顯示,IPO前,哪吒汽車創始人、董事長方運舟博士持股約11.82%,合計控制約20.28%股份;民生股權持股11.46%,系公司最大股東;華鼎資本緊隨其后持股約9.82%;周鴻祎的三六零安全則持股約9.12%。

來源:哪吒汽車招股書

憑借自身不俗的銷售表現,再加上資方的密集輸血下,不甘鎖死在“低端”定位的哪吒汽車,于2022年推出了哪吒 S,于2023年推出了跑車產品哪吒 GT,定價接近翻倍,兩款車的售價區間在17.88-33.88萬元。

而也正是自2023年起,哪吒汽車銷量下滑,不復往日榮光,年度銷量排名從第一,跌至第六。全年累計交付量僅127496輛環比下滑16.16%,相較于年度25萬輛的銷量目標,僅完成約51%。

銷量表現不佳,最終也直接反應在招股書上。2021-2023年,哪吒汽車的收入分別約為50.87億、130.50億、135.55億元;年內虧損分別約為48.40億、66.66億、68.67億元,三年累計虧損超183億元;毛利率分別為-34.4%,-22.5%、-14.9%。

來源:哪吒汽車招股書

作為對比,2023年,“蔚小理”及零跑的營收分別為556.18億、306.76億、1238.51億、167.47億元,均超過哪吒汽車。其中,僅有理想實現117.04億元的盈利,其余幾家均為虧損。

對于過山車式的發展,哪吒汽車CEO張勇在微博道歉稱,因為新老產品切換沒有銜接好、新產品上市定價過高、傳播方式老舊、營銷總部集權等多個因素導致了哪吒汽車的銷量下滑。

為此,2024剛開年,哪吒汽車就通過一份人事任免書表達了決心:張勇兼任營銷公司總裁,親自下場抓營銷。今年以來,哪吒汽車更加頻繁地出現在熱搜上,作為投資人且自帶網紅屬性的周鴻祎,更是貢獻了不少名場面。

比如,在開著即將上市的哪吒L參觀桐鄉工廠的直播中,周鴻祎一頓輸出,狂噴哪吒汽車要多向小米學習?!澳銈兪裁炊疾幻靼?,從營銷到產品規劃老是自嗨”、“哪吒的車全是用的字母(命名),反正就是讓消費者怎么覺得別扭怎么來,讓消費者怎么記不住怎么來”、“鬼知道你是在干什么?!?/p>

此后,張勇便擺明了“接受老周批評,營銷向雷軍學習”的態度,在網上學起雷軍,發布了問答和工廠視頻,講解為什么哪吒S、GT中控是豎屏,還向網友同步哪吒L的生產進度。

加速“出?!逼凭?,前5月蟬聯新勢力出海銷量第一

哪吒汽車在招股書中提到,中國新能源車企不僅面臨著傳統燃油車的競爭,其內部競爭也同樣激烈,因此導致新能源乘用車市場競爭格局較為分散。

招股書顯示,2023年,中國有146家新能源乘用車品牌,其中銷售規模在10萬輛以上的只有16家品牌,合計共占2023年全年市場份額的66.6%。

其中,哪吒汽車在2023年全年的新能源乘用車銷售量約為10.53萬輛,在所有僅生產新能源乘用車的中國品牌中排在第8位,市場份額為1.2%。

來源:哪吒汽車招股書

于是在自身銷量下滑,以及國內同行“卷生卷死”的大背景下,哪吒汽車前瞻性地開始布局海外市場,在2023年實現出口17019輛,占公司2023年總銷量的13.7%,貢獻了12.0%的銷售收入。

根據灼識咨詢報告,于2023年,以上險量計,哪吒汽車是東南亞新能源乘用車排名前三的品牌。

另據中國汽車工業協會發布數據,1-5月哪吒汽車新能源汽車出口16458輛,位列車企新能源汽車出口量第五,新勢力車企出口量第一。截至5月底,哪吒汽車出口累計3.5萬輛。

據悉,哪吒汽車在泰國和印度尼西亞的工廠已經分別于2024年3月和5月投產,在馬來西亞的工廠已于2024年1月動工。

截至2023年12月31日,哪吒汽車已在國內設立539家門店,包括114家直營店,并已在海外安排或設立合共100個左右銷售網點與售后網點。

哪吒汽車表示,未來將持續大力發展拉丁美洲、中東和非洲,并隨后適時向歐洲拓展。

張勇在新年致辭中曾表示,哪吒汽車今年計劃至少推出4款全球化車型,2025年實現8款產品海內外同步銷售,海外銷量目標為年銷10萬輛,全球銷售網絡覆蓋50個國家,建立500家海外銷售服務網點。

到2026年時,哪吒汽車計劃海外市場要貢獻35%的銷量,國內外總銷量目標為100萬輛。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。
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