界面新聞?dòng)浾?| 范易成

界面新聞編輯 | 彭朋

一位美國(guó)老大爺開心地開著一輛中國(guó)電動(dòng)三輪車，載著家人在街上馳騁，吸引鄰居和路人拍照圍觀，“倒車請(qǐng)注意”的中文提示音在大洋彼岸響起……今年年初，博主吳博（賬號(hào)@Bobo在美國(guó)）在社交媒體上發(fā)布的“三蹦子”視頻火了。

吳博購(gòu)買了一輛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)三輪車作為圣誕節(jié)禮物，送給了她的美國(guó)公公。視頻中，一家人在拆箱電動(dòng)車時(shí)透露著驚喜與好奇。安裝完電池后，公公馬上出門試駕了一圈。在另一個(gè)視頻里，公公還特意開到加油站“炫耀”了一圈，因?yàn)樗能嚥挥眉佑汀?/p>

在這個(gè)美國(guó)小鎮(zhèn)上，圍繞“三蹦子”發(fā)生的趣事，吳博發(fā)布了一系列視頻，單條最高點(diǎn)贊超100萬(wàn)。截至目前，“國(guó)產(chǎn)三蹦子魅力傳到外國(guó)”話題流量達(dá)2136.2萬(wàn)。

視頻中三輪車的生產(chǎn)商是位于無(wú)錫的江蘇國(guó)威。“視頻火了之后，今年上半年，我們的出口增長(zhǎng)了三成左右。” 國(guó)威公司電三事業(yè)部副總經(jīng)理秦曉明對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎荆苎b貨、能載人、靈活小巧還不用加油，電三輪在海外很有市場(chǎng)。

“美國(guó)有一部分地區(qū)農(nóng)場(chǎng)比較多，電三輪很適合農(nóng)場(chǎng)這一使用場(chǎng)景。與他們現(xiàn)在普遍使用的皮卡相比，電三輪方便好用，價(jià)格也更便宜。” 

據(jù)秦曉明介紹，在美國(guó)市場(chǎng)，很多顧客會(huì)直接通過(guò)電商平臺(tái)下單。爆火視頻中那輛車的型號(hào)是GW1800，在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為3000～4000元，在美國(guó)賣600～700美元，加上關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)等最后的價(jià)格可能會(huì)超5000美元。“但對(duì)他們來(lái)說(shuō)，依然具有性價(jià)比。”

去年，國(guó)威電動(dòng)車總銷量近100萬(wàn)輛，包括了超25萬(wàn)輛電動(dòng)三輪車。其中，二到三成賣往了海外70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。界面新聞?dòng)浾咚阉靼l(fā)現(xiàn)，國(guó)威唯一的官網(wǎng)是全英文的，足以顯示這家企業(yè)對(duì)海外市場(chǎng)的重視程度。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨于飽和疊加海外市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，是電動(dòng)三輪車出海的核心原因之一。

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的研究報(bào)告顯示，近十年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)三輪車行業(yè)整體呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。到2022年市場(chǎng)規(guī)模已接近400億元。而產(chǎn)量和需求量方面，2022年我國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)量1404萬(wàn)輛，高于需求量的1395萬(wàn)輛。

根據(jù)百諫方略發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年全球電動(dòng)三輪車市場(chǎng)銷售額為618.6億元，預(yù)計(jì)2030年達(dá)到1498.9億元。其中亞太是全球最大市場(chǎng)，2023年占有大約90%的市場(chǎng)份額，其次是歐洲市場(chǎng)，占比約為5.14%。

今年7月，美國(guó)商務(wù)部宣布對(duì)來(lái)自中國(guó)的低速載人車輛發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查，調(diào)查對(duì)象中就包括電動(dòng)三輪車。發(fā)起這次調(diào)查的原因是，美國(guó)制造商聯(lián)盟認(rèn)為中國(guó)制造的這類電動(dòng)車成本應(yīng)該在5萬(wàn)美元左右，而現(xiàn)在的售價(jià)普遍在1萬(wàn)美元以下。 

本次調(diào)查和爆火的視頻是否有關(guān)不得而知，但可以明確的是，對(duì)國(guó)威影響不大。

秦曉明透露，目前國(guó)威海外最大的市場(chǎng)是東南亞地區(qū)，大約占出口總銷量的50%。另外還有中東地區(qū)和歐洲的一些國(guó)家，美國(guó)市場(chǎng)只是一小部分。“對(duì)我們公司來(lái)說(shuō)基本沒有什么影響，他們（美國(guó)）加關(guān)稅只會(huì)增加普通百姓的用車成本。”

上海大學(xué)無(wú)錫產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)鄭柯文對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎荆陙?lái)，中國(guó)在電池技術(shù)和電動(dòng)交通工具制造方面取得了顯著進(jìn)展，讓電動(dòng)三輪車的性能、續(xù)航和安全性大幅提升。而跨境電商平臺(tái)等銷售渠道的發(fā)展，降低了國(guó)際貿(mào)易的門檻，讓外國(guó)消費(fèi)者更容易發(fā)現(xiàn)并買到中國(guó)制造的產(chǎn)品。此外，全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展愈加重視，電動(dòng)三輪車作為一種低碳交通工具，符合這一趨勢(shì)。

鄭柯文認(rèn)為，此次中國(guó)電動(dòng)“三蹦子”的走紅并不只是偶然，而是一種必然趨勢(shì)，受到政策、市場(chǎng)和技術(shù)多重因素的推動(dòng)。

因電動(dòng)“三蹦子”而火的江蘇國(guó)威位于無(wú)錫市東部的錫山區(qū)，這里是全國(guó)最大的電動(dòng)車（主要包括電動(dòng)兩輪、三輪及低速四輪車）整車生產(chǎn)研發(fā)基地和零部件集散地，產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國(guó)三分之一, 被譽(yù)為“中國(guó)電動(dòng)車之鄉(xiāng)”。

錫山區(qū)工業(yè)和信息化局副局長(zhǎng)程宇峰向界面新聞?dòng)浾呓榻B，全區(qū)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)有電動(dòng)車規(guī)上企業(yè)155家，其中整車企業(yè)64家，零部件企業(yè)91家。從電機(jī)、控制器、車架、電池，到塑件、油漆、模具等，錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已形成了較為完整的配套體系。全國(guó)電動(dòng)車整車十強(qiáng)中有6家（雅迪、愛瑪、新日、臺(tái)鈴、小刀、金箭）在錫山，每家的年?duì)I收都超過(guò)10億元。

錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)是在摩托車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。上世紀(jì)九十年代，摩托車出行成為潮流，一大批摩托車和配套廠家在錫山逐漸形成規(guī)模。之后隨著“禁摩令”在各省市陸續(xù)推行，摩托車產(chǎn)業(yè)開始走向下坡。此時(shí)恰逢電動(dòng)車萌芽，錫山本土企業(yè)順勢(shì)開始對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行摸索和研發(fā)。經(jīng)過(guò)20余年發(fā)展壯大，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已成為錫山最具特色的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一。

錫山電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的同時(shí)，也不斷開拓海外市場(chǎng)。 

錫山區(qū)工信局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年1～12月，全區(qū)“兩車”（摩托車、電動(dòng)車）出口4.2億美元，同比增長(zhǎng)2.8%；整車出口金額2.6億美元，同比增長(zhǎng)6.3%。其中，電動(dòng)摩托車（包含電動(dòng)三輪車）整車出口額同比增長(zhǎng)17.5%。2024年上半年（1月～6月），全區(qū)“兩車”完成出口2.6億美元，同比增長(zhǎng)38.0%。其中，電動(dòng)車1.7億美元，同比增長(zhǎng)45.2%。

“電動(dòng)三輪車的走紅，是錫山外向型發(fā)展的一個(gè)縮影，背后是全區(qū)電動(dòng)車行業(yè)的國(guó)際化步伐越邁越快”。錫山區(qū)電動(dòng)車外貿(mào)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)沈瑜對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎荆a山區(qū)電動(dòng)車外貿(mào)業(yè)務(wù)已發(fā)展了15年之久，在產(chǎn)品種類、全球網(wǎng)絡(luò)、品牌效應(yīng)等方面均位于全國(guó)同行業(yè)前列。

據(jù)沈瑜介紹，目前錫山區(qū)共有約260家電動(dòng)車企業(yè)，年產(chǎn)1500萬(wàn)臺(tái)各類電動(dòng)車。其中出口企業(yè)202家，年出口金額超100萬(wàn)美元的企業(yè)有62家，5家企業(yè)年出口超2000萬(wàn)美元。去年電動(dòng)車整車出口74.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.2%，表現(xiàn)出了持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，較2019年已增長(zhǎng)近3倍，復(fù)合年均增長(zhǎng)率27.6%。主要出口市場(chǎng)集中在東南亞、南美、歐盟國(guó)家，少量出口到非洲。

2022年，錫山區(qū)電動(dòng)車對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)成立，整合全區(qū)54家整車、零部件企業(yè)及外貿(mào)公司，組織企業(yè)參加境內(nèi)外重點(diǎn)展會(huì)及經(jīng)貿(mào)考察活動(dòng)，助力企業(yè)搶占海外市場(chǎng)。沈瑜介紹，去年，協(xié)會(huì)與江蘇省貿(mào)促會(huì)共同組織神韻科技、安乃達(dá)等7家企業(yè)參加日本東京自行車展；組織雅迪、新日等8家企業(yè)參加Eurobike歐洲自行車展；與機(jī)電商會(huì)聯(lián)合組織19家電動(dòng)車企業(yè)參加2023年意大利米蘭展，展位面積2400平米，規(guī)模及企業(yè)數(shù)量均創(chuàng)歷史新高。

電動(dòng)三輪只是錫山區(qū)電動(dòng)車出海浪潮中的一小朵水花。

“電動(dòng)三輪在網(wǎng)上火了，但其實(shí)它的出口規(guī)模跟總量比較起來(lái)并不是很大。”程宇峰說(shuō)。數(shù)據(jù)也能佐證這一說(shuō)法。錫山區(qū)電動(dòng)車對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)三輪車在所有出口產(chǎn)品中所占比例約為3.7%。

“現(xiàn)在，我們出口量較大的是E-Bike(電動(dòng)自行車)和電動(dòng)摩托車。E-Bike跟國(guó)內(nèi)的電動(dòng)兩輪不同，類似助力自行車。” 程宇峰透露，E-Bike在海外很受歡迎，部分產(chǎn)品價(jià)格可以賣到七八千人民幣，甚至上萬(wàn)，是出口歐美市場(chǎng)的主力。

出口數(shù)據(jù)已經(jīng)不能反應(yīng)錫山區(qū)電動(dòng)車企業(yè)的出海全貌。“整車出口的話，在很多國(guó)家都會(huì)面對(duì)高額的關(guān)稅，一些地方可能高達(dá)50%左右。”程宇峰表示，因此很多企業(yè)就會(huì)考慮在當(dāng)?shù)亟◤S并生產(chǎn)、銷售。

界面新聞了解到，越來(lái)越多從錫山走出去的企業(yè)正加快海外建廠布局。雅迪深耕東南亞市場(chǎng)，已在越南開設(shè)306家門店，并在越南北江建設(shè)海外生產(chǎn)基地，目前已投產(chǎn)；嗯哇科技在菲律賓設(shè)立114個(gè)維修專賣店，布局當(dāng)?shù)厥酆缶W(wǎng)絡(luò)，并建設(shè)新工廠；臺(tái)鈴在秘魯與客戶聯(lián)合建有5家海外旗艦店，邁出開拓南美市場(chǎng)的第一步；安乃達(dá)重點(diǎn)布局歐洲市場(chǎng)，分別在荷蘭、匈牙利、德國(guó)設(shè)立銷售分公司，并在匈牙利建立4000平方米海外倉(cāng)。

沈瑜透露，2024年上半年，雅迪海外銷售同比增長(zhǎng)23%，其中已投產(chǎn)的越南工廠為公司東南亞市場(chǎng)貢獻(xiàn)了70%的產(chǎn)銷量，預(yù)計(jì)今年年底印尼工廠建成投產(chǎn)后，公司東南亞市場(chǎng)的產(chǎn)銷量還能增長(zhǎng)80%。

目前，錫山區(qū)電動(dòng)車企業(yè)已在全球40多個(gè)國(guó)家設(shè)有超1800家海外銷售門店，在10多個(gè)國(guó)家投資建設(shè)20多個(gè)生產(chǎn)基地，在9個(gè)國(guó)家布局了14個(gè)海外倉(cāng)，總面積超10萬(wàn)平方米。

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與升級(jí)離不開頂層設(shè)計(jì)的支持

早在2006年，錫山區(qū)政府即出臺(tái)了《關(guān)于加快推進(jìn)摩托車電動(dòng)車生產(chǎn)出口基地建設(shè)工作的意見》，將電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)作為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)支柱型產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展。通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)，錫山區(qū)集聚了大量電動(dòng)車研發(fā)、制造和銷售企業(yè)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

去年，錫山區(qū)政府出臺(tái)《錫山區(qū)加快電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》《錫山區(qū)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025）》，繼續(xù)錨定產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，支持企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。支持“兩車”產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，高端化發(fā)展，升級(jí)附加值。

前不久，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布全國(guó)第二批小微企業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證提升行動(dòng)區(qū)域試點(diǎn)單位名單，錫山區(qū)智能電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)成為全國(guó)26個(gè)試點(diǎn)區(qū)域之一。

錫山區(qū)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？

對(duì)此，鄭柯文認(rèn)為，今后比拼的重點(diǎn)還是科技與創(chuàng)新。一方面要加大對(duì)電池等技術(shù)的研發(fā)，探索更環(huán)保的動(dòng)力源，如固態(tài)電池、氫能等，提升電動(dòng)車的續(xù)航能力和安全性。另一方面，要加強(qiáng)新型人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，建立良好的創(chuàng)新氛圍，持續(xù)激勵(lì)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。還可以與高校、研究院所合作，培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才。

收到不同國(guó)家用戶的反饋后，國(guó)威沒有停止在自家電動(dòng)三輪車上的技術(shù)創(chuàng)新。秦曉明告訴界面新聞?dòng)浾撸S著出口數(shù)量的增多，也對(duì)產(chǎn)品提出了更高的要求。我們未來(lái)將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，增加配置和賣點(diǎn)，針對(duì)不同國(guó)家需求開發(fā)定制款式。“舉例來(lái)說(shuō)，那句‘倒車請(qǐng)注意’提示音，現(xiàn)在我們很多出口的產(chǎn)品已經(jīng)裝上了英文提示音。”

在電池技術(shù)創(chuàng)新方面，錫山區(qū)最近也有新進(jìn)展。今年6月，盤古新能源全國(guó)首條鈉離子電池柔性量產(chǎn)線在錫山區(qū)正式啟動(dòng)。程宇峰表示，本次盤古新能源和錫山去的合作是對(duì)“鈉離子電池+兩輪電動(dòng)車”應(yīng)用示范的一次絕佳探索，雙方在產(chǎn)業(yè)方向和應(yīng)用場(chǎng)景上高度契合。

“錫山區(qū)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展依賴于技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)積極探索綠色技術(shù)和智能化解決方案，不斷推出新產(chǎn)品和新技術(shù)，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力，錫山區(qū)有潛力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步鞏固其國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位。” 鄭柯文說(shuō)道。