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電動車
雅迪、小牛混戰,電動兩輪車進入新周期

電動兩輪車的粗放式增長剛剛落幕,智能化轉型正在重塑,新技術、新材料的應用成為兩輪電動車的新增長范式。

比亞迪想當兩輪電動車“賣鏟人”

比亞迪手握刀片電池核心技術,突襲市場龐大的電動兩輪、三輪車市場,盡管技術優勢顯著,但面對復雜的競爭格局,“賣鏟人”或許也有壓力。

靠著女性用戶,“千年老二”愛瑪翻身了

愛瑪依靠女性群體,奪回屬于自己的小電驢“王座”。

凈賺19.88億,愛瑪,超越雅迪

從凈利潤數據來看,愛瑪已成功超越雅迪,成為新的電動兩輪車“一哥”。

小牛電動的科技標簽舊了

用了三年時間,小牛也沒有回到曾經的起點。

押注高端,愛瑪和雅迪“撞”了個滿懷

高端化不是選擇題,而是生存題。

放過愛瑪,雅迪后悔了

愛瑪終于迎回了公司的實控人。

15家造車勢力血拼純電江湖

十數年間,成功應對周期變化,持續發展壯大的企業始終屈指可數。

國產兩輪電動車出海:洗牌、壓力和難關

國內賣不動的小電驢,在海外“殺瘋了”?

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