9月19日，記者以投資人身份聯系了中國重工投資者關系部門，對于此次重組方案，相關人士稱，這是市場上有很多先例的操作方法。上市公司之間（重組）還是按照價格、市值來的，這是比較公允的價格了。這個價格也是那么多股東交易了很長時間的結果。“我們選擇120個交易日已經相對是中間的選擇，是各方比較容易接受的選擇。”截至2024年6月末，中國船舶和中國重工的每股凈資產分別為10.89元/股、3.68元/股，為何沒有選擇按照兩家公司凈資產作為重組依據？該人士稱，對上市交易的來說，肯定是（二級市場）價格更加公允一些，這算是慣例了。 (21財經)