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截至2025年6月23日 13:15，恒生央企ETF(513170)上漲0.89%，最新價報1.35元。截至6月20日，恒生央企ETF近1年凈值上漲18.78%。

2025年4月30日，中國重工(601989.SH)發布2025年一季報，營業總收入為122.16億元，同比較去年同期上漲20.12%，歸母凈利潤為5.19億元，同比較去年同期上漲281.99%。

2025年4月30日，中國重工(601989.SH)發布2024年年報，營業總收入為554.36億元，同比較去年同期上漲18.70%，歸母凈利潤為13.11億元。

中國重工4月8日公告，預計2025年第一季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為5億元至6億元，同比增長269.66%至343.59%。報告期內，公司民船建造周期進一步縮短，生產效率穩步提升，產品交付量同比增長20%以上，毛利率提升超5個百分點，推動整體經營業績較上年同期實現大幅增長。

預計2024年歸母凈利潤為11.5億元至13.5億元之間，與上年同期(法定披露數據)相比，實現扭虧為盈。報告期內，公司不斷強化精益管理，深化成本管控，著力提升效率效益，民船建造周期持續縮短，交付的民船產品數量同比增加、毛利同比增長，經營業績同比明顯改善。

華為投資控股有限公司前三季度歸母凈利潤628.68億元；美股收評：三大指數集體收跌，納指大跌2.76%，科技股全線下挫；朝鮮試射導彈為“火星炮-19”型洲際彈道導彈。

2024年前三季度實現營業收入352.7億元，同比增長16.35%；歸母凈利潤9.34億元，上年同期凈虧損1.1億元，同比扭虧為盈；基本每股收益0.041元。

中國寶武廢鋼業務有望整體并入。

中船系持續低迷，中國重工跌超4%，中國船舶、中船科技跌逾3%。?

記者以投資人身份聯系了中國重工投資者關系部門，對于此次重組方案，相關人士稱，這是市場上有很多先例的操作方法。上市公司之間（重組）還是按照價格、市值來的，這是比較公允的價格了。這個價格也是那么多股東交易了很長時間的結果?！拔覀冞x擇120個交易日已經相對是中間的選擇，是各方比較容易接受的選擇?！苯刂?024年6月末，中國船舶和中國重工的每股凈資產分別為10.89元/股、3.68元/股，為何沒有選擇按照兩家公司凈資產作為重組依據？該人士稱，對上市交易的來說，肯定是（二級市場）價格更加公允一些，這算是慣例了。 (21財經)

停牌10個工作日后，9月18日晚間，中國船舶換股吸收合并中國重工的交易預案出爐，兩大千億市值的巨輪合并的更多細節呈現。這是A股上市公司有史以來規模最大的吸收合并交易，與過往許多合并案不同，本次交易是兩家旗鼓相當、貨真價實的巨頭合并。交易前中國船舶與中國重工均為市值超過千億的造船巨頭，均為我國艦船裝備領域核心企業，均為毫無疑問的“國之重器”。根據目前已披露的信息來看，本次方案條款充分尊重了雙方上市公司及其股東的權益，為后續實現“1+1>2”成功合并奠定了基礎。（證券時報）

公司與中國船舶正在籌劃重大資產重組，將由中國船舶通過向中國重工全體股東發行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。此次交易構成重大資產重組及關聯交易，完成后中國重工將終止上市并注銷法人資格，中國船舶成為存續公司，實際控制人不變。股票并將于9月19日復牌。中國船舶的換股價格按照定價基準日前120個交易日的股票交易均價確定為37.84元/股。中國重工的股票交易均價確定為5.05元/股，并由此確定換股比例。中國重工與中國船舶的換股比例為1:0.1335，即每1股中國重工股票可以換得0.1335股中國船舶股票。

重組后，新公司的造船市場份額將占全球三分之一。

2024年9月3日早盤，A股三大指數小幅低開；盤面上看，包裝印刷、軍工裝備、互聯網電商、中船系等行業或概念漲幅居前。截至09:42，軍工ETF龍頭(512680)上漲0.84%，盤中成交額已達795.22萬元。

公司正在籌劃由中國船舶通過向公司全體股東發行A股股票的方式換股吸收合并中國重工事項，股票9月3日起停牌。本次交易構成關聯交易，預計構成重大資產重組，本次交易不會導致公司實際控制人變更。

近日，中國船舶集團旗下中國重工子公司大連船推中標18艘全球最大27.1萬立方米LNG運輸船螺旋槳訂單，金額超億元。

第三大股東國風投基金根據經營計劃需要，計劃以集中競價及/或大宗交易等方式減持其持有的不超過456,040,706股中國重工股份，減持比例不超過公司總股本的2%，減持期間為減持計劃披露之日起15個交易日后的3個月內，減持價格將根據減持實施時的市場價格確定。截至公告日，國風投基金持有公司1,390,285,391股股份，占公司股份總數的6.10%。

中國重工今日大宗交易成交887萬股，成交額4958.33萬元，占當日總成交額的7.63%，成交價5.59元，較市場收盤價5.59元持平。