沒有“CCC認證”不能出廠銷售，電動汽車供電產品有新規

近日，市場監管總局決定對電動汽車供電設備實施強制性產品認證（CCC認證）管理。自2025年3月1日起，開始受理認證委托；自2026年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的電動汽車供電設備，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

通過實施CCC認證，可以對電動汽車供電設備防觸電、短路保護、耐火耐燃等關鍵安全指標進行嚴格測試，并對生產企業質量管理水平開展持續檢查，有效防止存在安全隱患的問題產品流入市場，切實筑牢產品質量安全屏障。同時在確保認證質量的前提下，為便利有關企業獲證，將積極采信企業已有合格評定結果，并預留充足的認證過渡期。

英偉達Thor芯片延遲量產，小鵬考慮擱置搭載

據科技媒體36氪，英偉達旗艦車載AI芯片Thor的連續推遲，正在加大丟失核心客戶的風險。據了解，Thor原本計劃2024年中量產，現已大幅推遲，“預計明年中上車，且還是入門版”。這影響著一些國內汽車公司的新車產品決策。據多方了解，國內汽車公司小鵬的明年新車正在考慮擱置采用Thor芯片。

理想汽車回應OTA過程中無法中斷

12月16日，理想汽車就車輛OTA機制相關問題發布答問。針對“為什么OTA過程中無法中斷”的問題，理想汽車表示，OTA升級過程中，車輛的控制器會擦除當前軟件，重新寫入新的軟件和配置參數，若在升級期間中斷，可能出現升級數據傳輸不完整，程序文件損壞，導致系統出現故障，影響車輛的正常使用。同時整車OTA涉及到車輛多個控制單元的軟件更新，各個模塊需要保證軟件的兼容性，如果升級中斷，可能會因為這些系統之間的軟件版本不匹配，導致功能無法正常使用。車輛的OTA升級和其他電子設備（如手機、平板電腦等）的系統升級邏輯基本相同，升級啟動后無法中斷。

尊界工廠在合肥落成

據江汽集團官微消息，12月16日，江汽集團與華為共同建設的尊界超級工廠在合肥正式落成。安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長、總經理項興初表示，預計尊界超級工廠達產后年產值將超1千億元。

佑駕創新擬發售3919萬股，籌資至多7.92億港元

佑駕創新12月17日公告，擬于香港IPO，全球發售3919萬股股票，其中香港發售391.9萬股。股票發行價為每股17.00至20.20港元，由此該公司籌資至多約7.92億港元。預計股票將從12月27日開始交易。

特朗普團隊考慮切斷對電動汽車和充電站的支持，并對全球電池材料征收關稅

外媒12月16日消息，一份文件顯示，特朗普過渡團隊建議進行全面改革，切斷對電動汽車和充電站的支持，還在考慮加強措施，阻止來自中國的汽車、零部件和電池材料。文件顯示，過渡團隊還建議對全球所有電池材料征收關稅，以提高美國的產量，然后與盟國就個別豁免進行磋商。特朗普過渡團隊發言人Karoline Leavitt稱，特朗普將支持汽車行業，為汽油動力汽車和電動汽車都留出空間。

特斯拉得州鋰精煉廠正式投產

12月16日消息，特斯拉位于美國得克薩斯州的大型鋰精煉廠正式進入運營，距離其破土動工僅一年半時間。去年5月，特斯拉在官網宣布鋰精煉廠破土動工，并透露公司將向該廠投資超10億美元。在達到量產后，該廠預計每年將生產約50GWh的電池級鋰。

Alphabet旗下Waymo據悉將進入日本自動駕駛出租車市場

據外媒，Alphabet旗下的無人駕駛汽車部門Waymo將進入日本自動駕駛出租車市場，或將與叫車APP聯動。