文｜虎嘯商業評論

1月10日，特斯拉中國推出了Model Y煥新版，后驅版26.35萬元起，長續航30.35萬元起。這價格，是不是讓你心動了？煥新版前后外觀重新設計，采用一體式漫反射貫穿尾燈，壓鑄式車身后底板將所需零件數量從70個減少到1個。這技術，是不是讓你眼前一亮？

但是，這還不是全部！

馬斯克在CES期間宣布了一個驚人目標：特斯拉計劃在2025年內生產數千臺人形機器人Optimus。他詳細介紹了一個雄心勃勃的擴產計劃，聲稱如果一切順利，2026年的產量將是2025年的10倍，目標要達到5萬至10萬臺。

到2027年，特斯拉的生產目標將再度提升10倍，也就是最高可能達到100萬臺。Optimus機器人被設計成人類形態，擁有靈活的雙臂和雙腿，能夠進行包括搬運、組裝和簡單操作等各種日常和工業任務。特斯拉表示，Optimus的主要應用場景將包括工廠自動化、倉儲管理以及可能的家庭助手功能。

馬斯克強調，這款機器人的核心優勢在于其成本效益和可擴展性。特斯拉的終極目標是創造出價格親民且普及的全能型機器人。特斯拉已開始小規模測試，并在其工廠內部應用Optimus。

馬斯克表示，隨著技術的成熟和生產規模的擴大，Optimus的成本將大幅降低。他預測，未來幾年內，Optimus的年產量有望從數千臺快速增長至數百萬臺，從而改變全球的勞動力市場。

在同一場采訪中，馬斯克還透露了特斯拉FSD系統的另一個重大進展。預計在2025年第二季度，也就是今年上半年之內，FSD將達到一個關鍵里程碑，其安全性將超越平均人類駕駛者的水平。馬斯克雄心勃勃地表示，特斯拉對FSD的安全性能非常有信心，認為其事故概率將優于一位有經驗的駕駛者。

FSD是特斯拉長期投入開發的全自動駕駛技術，目前已廣泛應用于特斯拉車輛，并通過OTA軟件更新不斷升級進化。這一系統依賴多重傳感器、強大的車載硬件以及特斯拉自主開發的神經網絡技術，能夠實現從高速公路到城市道路的全場景自動駕駛功能。

FSD v12的更新已經引入基于端到端神經網絡的架構，進一步提高了對復雜交通情境的處理能力。此外，特斯拉的DOJO超級電腦也為訓練這些高精度模型提供了關鍵支持。

根據馬斯克的說法，這些進步將使FSD系統在3～6個月內達到超越人類駕駛的安全水準。馬斯克指出，特斯拉FSD系統的優勢在于其不會分心，也不會疲勞，能持續監測車輛周圍的所有環境變化，并快速作出反應。

與此同時，FSD還能通過分析全球數百萬輛特斯拉車輛的駕駛數據進行不斷優化。相比之下，人類駕駛者容易因情緒、注意力分散或生理因素導致判斷失誤，增加事故的風險。

根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數據，2022年美國平均每百萬英里發生1.53起交通事故。特斯拉此前的內部報告顯示，其配備自動駕駛輔助系統的車輛事故率已明顯低于全美平均水平。而FSD的不斷完善，有可能將進一步拉開這個差距。

整體來看，Optimus的量產計劃與FSD的安全性突破，標志著特斯拉在人工智能、機器人以及自動駕駛領域將會有重大進展。

如果特斯拉能如期實現這些目標，將不僅改變機器人和自動駕駛產業的格局，也可能引發全球范圍內的勞動力轉型與經濟模式的變革。

半年的時間不算太長，我們看看馬斯克的目標是否能夠如期實現吧！