自今年2月以來，汽車質量投訴平臺上關于阿維塔07的投訴量出現激增，2月起截止發稿前針對阿維塔07的投訴有100余條，主要投訴問題為“價格變動”。

去年9月，阿維塔07上市，售價21.99萬至28.99萬元，上市之初共有Ultra、Max和Pro三種配置可選。今年2月18日，阿維塔07又推出了一款Pro+版本。

其中Max版本為廠家主推配置，搭載激光雷達，可使用華為高階智駕功能，另外配有真皮座椅等多項配置。相比而言，售價低2萬元的Pro版本則無高階智駕等功能，為該系列最低配置版本。

由于配置功能較為單一，Pro版本的實際成交數量也較少。一位車主對界面新聞表示，其所在的阿維塔07車主群中，90%以上車主購買的是Max版本。

相比Pro版本，新推出的Pro+版本將原來需要選裝的配置變為標配，并且限時優惠2萬元，增程版售價為19.99萬元（純電版本20.99萬元）。這也意味著，原本Pro版本售價與Max版本價格相差2萬元，但增配的Pro+版本上市時價格卻與Max車型價格相差了4萬元。

這引起了此前購買Max版本的車主強烈不滿，據多位車主表示，Pro+版本推出后，多名老車主感到被“背刺”，車主維權群內高峰時期已突破五百人。

車主認為，阿維塔07上市后不到5個月時間便推出新版本，并且為了迎合新款配置的上市節奏，推出了Max版車型現車優惠1萬元的銷售政策，懷疑品牌存在定價混亂問題、欺騙消費者的問題。

去年3月，2024款阿維塔12煥新上市，不僅新增了一款配置版本，更將全系車型起售價拉低至26.58萬元，較之前下調了3.5萬元，但隨后阿維塔對老版車主們進行了補償。

多位車主表示，銷售聲稱的“阿維塔絕不背刺老車主”是其決定購買的重要考量因素。一位車主對界面新聞表示，銷售曾在其去年10月購買阿維塔07 Max時明確表示，半年內不會降價。

另外一位07 Max版車主表示，2月7日提車后當晚，銷售便接到了Max車型現車減一萬元的新通知，但自己已無法享受。對于上述價格變動，阿維塔官方客服回復車主表示該行為是正常市場價格調節。

阿維塔官方就此事回應界面新聞稱，Max車型相比Pro+車型具有明顯優勢，包括配備激光雷達、城區高階智駕功能，以及更高配置的音響和內飾等，前者是兩款車型的核心差異。而目前Max版本的優惠政策則是正常的市場調價行為。

另一個引起車主不滿情緒的是，阿維塔疑似給此前購買了Pro版的老車主進行了補償。多位車主向界面新聞表示，阿維塔客服官方并未回應補償是否存在，僅表示Pro+是針對Pro版本做的優化，與Max版本無關，而廠家目前沒有對Max版本的補償計劃。

去年阿維塔07上市后的三個月內，阿維塔整體銷量快速攀升至突破一萬輛，其中07車型的銷量占比超過一半。2024年阿維塔全年銷量同比翻倍提升至7.36萬輛。現在這款新車型增長勢頭有所減弱，1月和2月，阿維塔銷量滑落至一萬輛以下。

阿維塔07所在的細分市場有競爭力的產品不在少數，包括特斯拉Model Y、小鵬G6、極氪7X、智界R7、樂道L60等車型。今年年初，其中不少車型推出了新的降價優惠措施，競爭愈加激烈。

過去一年阿維塔除了發布新車型，還在渠道網絡上做出變革，去年年下半年，阿維塔取消了大部分直營門店，轉向經銷商模式為主，僅保留了少數一線城市的部分直營門店。

此舉目的是希望渠道更輕、成本更低，同時能夠快速擴張、承擔多款新產品同時銷售，但同時也有消費者反映，經銷商門店之間出現優惠政策不同的情況，影響了消費者購買體驗。

針對上述價格變動問題，維權車主已經通過多種渠道進行投訴，市場監管部門及消費者投訴熱線均回復稱，已經和阿維塔官方進行溝通，但價格變動為企業正常行為，市場監管部門也無法介入。

自從汽車行業價格戰開啟，汽車品牌頻繁調價降價獲取市場銷量已是常態。中國汽車流通協會統計，去年全國乘用車市場新車降價車型的降價力度平均達到1.6萬元。與此同時，因為降價引起的消費者投訴、維權事件也不在少數，涉及多家主流汽車品牌。

現實情況中，消費者購車后車輛價格短期下探必然引發其不滿情緒，但根據相關法律規定，汽車廠商單方面降價并不構成對原有購車合同的違約，已購車消費者無權要求退還差價。除汽車品牌方或經銷商構成了價格欺詐，即利用虛假宣傳等手段誘騙消費者買單的實際行為存在。