據中國商用飛機有限責任公司官方網站顯示，吳文生已出任中國商用飛機有限責任公司黨委常委、副總經理。

據公開信息，吳文生，男，漢族，1971年1月生，中共黨員，大學，工程碩士。他曾先后擔任中國航發沈陽發動機研究所所（黨）辦副主任，黨委宣傳部部長，黨委委員、組織部部長，黨委副書記、紀委書記、工會主席，黨委書記、副所長，所長、黨委副書記，后任中國航發北京航空材料研究院黨委書記、副院長。

今年1月以來，中國商飛領導班子持續調整。1月13日，原商飛總經理助理郭盛杰任航空工業集團副總經理。1月17日，商飛副總魏應彪任航空工業集團總經理。1月20日，原民航西南地區管理局黨委書記、副局長的羅曉履新中國商飛黨委副書記、董事。3月，原中國商飛營銷總監兼上海飛機制造有限公司黨委書記、董事長的張小光出任中國商飛黨委常委、副總經理。

3月20日，中國商飛在西安召開全球航空業供應商大會，給出了2025-2029年生產規劃指引，明確C919大飛機在2029年的產能將達到每年200架，與2027年150架的產能上限相比，提升了33%。相關負責人此前對媒體表示，中國商飛目標到2026年要讓C919客機在東南亞執飛，并最早于2025年獲得歐洲認證。

2025年初，中國商飛曾計劃今年交付50架C919，但在3月供應商大會上將目標上調至75架。此外，C929項目也正在按照計劃有序推進試驗件、部件等研制。

截至2025年3月，C919已累計交付17架，其中東航10架、國航3架、南航3架、商飛快線1架，累計開通航線22條，通航城市17個，單機日均載客率達82%，成為全球窄體客機市場不可忽視的“新勢力”。

東航作為首家C919交付航司，航線網絡以上海為核心，先后覆蓋北京、成都、西安、廣州等20個航點，2025年春運首飛上海虹橋-香港地區航線，單日最高執飛6班。截至目前累計載客85萬，日利用率達8.12小時，累計飛行超22萬小時，相當于繞地球550圈。

國航的3架C919主打北京-上海-深圳黃金三角航線，日利用率7小時，單機日均執飛3.5班。

南航的3架C919布局廣州-武漢-成都，受限于機務磨合，日利用率僅5.3小時，但春運期間仍貢獻超5萬人次運力。廣州 - 上海航班客座率長期超 90%。