文 | 車東西 郭月

編輯 | 志豪

吉利管理層大調整！三位高管易位。

車東西5月15日消息，就在今天，在吉利汽車控股有限公司2025年一季度業績發布會暨“一個吉利”戰略整合計劃說明會上，吉利控股集團公布了一季度財報，并官宣了管理層的多項人事調整。

▲吉利5月15日人事調整

值得注意的是，今天這次會議是吉利有史以來最重要的一季度財報會，是唯一一次線上、線下一起開的一季報財報會，官方就前幾天極氪私有化一事和外界溝通。

而在這次極為重要的業績發布會上，吉利公布了吉利、極氪合并之后的三大目標：生產降本目標要大于3%、研發優化目標要達到10~20%、管理增效目標也要達到10~20%。

此外，吉利官方還表示，吉利只對完全股權的子公司進行收回，比如極氪，其他比如極星、路特斯、smart等吉利不完全控股的獨立公司，吉利不會將其收回。

01.吉利三位一把手崗位調整 安聰慧出任吉利控股集團CEO

吉利管理層大調整，吉利控股集團CEO、法定代表人，路特斯集團董事長李東輝將出任吉利控股集團副董事長，負責董事局日常工作管理和集團投融資管理。

▲原吉利控股集團CEO、路特斯集團董事長李東輝

吉利控股集團總裁、吉利汽車集團董事長、極氪科技集團CEO安聰慧將出任吉利控股集團CEO，全面負責吉利控股集團運營管理工作。

▲原極氪科技集團CEO安聰慧

吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO，吉利汽車集團將下設吉利銀河事業群和極氪科技事業群。淦家閱仍擔任吉利汽車控股有限公司執行董事。

▲原吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事淦家閱

桂生悅仍擔任吉利汽車控股有限公司行政總裁（CEO）及執行董事。

為培養年輕復合型高級管理人才，戴慶已于2025年3月29日被任命為吉利控股集團輪值總裁，向吉利控股集團CEO匯報工作。

據悉，吉利控股集團是頂層控股與多元化布局的主體；吉利汽車集團隸屬于吉利控股集團，是其核心汽車業務板塊，負責具體汽車品牌運營；吉利汽車控股有限公司則是吉利汽車集團推動業務上市、對接資本市場的載體。

三者形成“控股集團—業務板塊—上市平臺”的層級關系，共同支撐吉利在汽車及相關領域的發展。

02.今年還有5大新車 極氪8X有望Q4亮相

除了官宣高層調整，吉利一季度業績溝通會上，安聰慧還公布了今年極氪和領克的產品規劃。

今年極氪和領克兩個品牌共有五款全新車型發布。

除了已經發布的領克900和極氪007 GT，今年二季度和三季度領克Z10的混動車型和極氪9X或將發布，四季度極氪8X有望亮相。

而吉利銀河L9或將在今年第四季度上市，另一款A+級轎車有望在第二季度末亮相。

03.揭秘極氪私有化真相 合并讓研發費用直降10億

現場，吉利官方也對私有化極氪的行為進行了說明。

▲吉利擬對極氪私有化

吉利官方表示，吉利和極氪作為獨立上市公司，存在整合效率低、溝通成本高以及利益不一致等問題，只有合并二者，才能從根本上解決問題，快速提升企業競爭力。

桂生悅也很直白的說明了吉利快速合并的原因：“時間不等人。”

在一季度業績溝通會上，安聰慧也介紹了極氪領克合并后的成果。財務表現方面，一季度綜合毛利率達到19.1%，極氪做到了21.2%，按照香港會計準則，極氪已經實現了盈利。

合并領克之后的極氪科技集團省了多少錢？

吉利官方表示，在營銷投入和管理費用方面，極氪去年一季度銷售費用為21.7億，去年四季度是31.4億，今年一季度銷售費用為20億，同比環比都呈現大幅下滑，管理費用也大幅下降。

研發方面，去年一季度極氪和領克研發費用總和為23.3億，去年四季度是39.1億，今年一季度是29.1億，環比直降10億元，研發費用率從去年一季度13.2%降到了今年的一季度的11.9%。

04.營收達到725億元 凈利潤超56億增長兩倍

就在今天，吉利集團交出了今年一季度財報，吉利集團一季度營業收入為725億，同比增長25%，歸母凈利潤為56.7億，同比增長264%。

▲吉利汽車一季度財務數據

吉利汽車2025年第一季度銷量創歷史單季新高，達到70.38萬輛，較上年同期的47.47萬輛增長48%，已完成全年271萬輛銷量目標的26%。吉利新能源產品（含吉利、領克、極氪）在第一季度銷量達33.9萬輛，國內新能源滲透率超50%。

05.結語：吉利開啟大整合時代

極氪與領克的整合的價值在一季度財報得到了體現，雙方整合在財務、銷量、成本等多維度帶來了變化，吉利通過資源整合、協同優化向“一個吉利”戰略聚焦，進一步加碼電動化競爭，為實現全球化布局奠定堅實基礎，進一步推動高質量發展的大整合時代到來。