界面新聞記者 | 宋佳楠

天眼查App顯示，近日，因中創新航未履行致歉義務，寧德時代申請強制執行。

湖南省長沙市中級人民法院公告了寧德時代與中創新航等不正當競爭糾紛一案民事判決書。公告顯示，中創新航于2022年7月27日在其官方微信公眾號發布《聲明》的行為構成商業詆毀，判決中創新航應于判決生效之日起十五日內在其官方網站、微信公眾號公開賠禮道歉、消除影響。

案件流程信息顯示，今年4月，該公司已因此案被執行222萬余元。

雙方紛爭由來已久。自2021年起，寧德時代陸續針對中創新航提起多項專利訴訟，索賠總額一度超6億元，涉及 “正極極片及電池”“防爆裝置”“集流構件和電池”“鋰離子電池”“動力電池頂蓋結構及動力電池” 等多方面專利。

在已宣判的案件中，雙方互有勝負。例如，2023年2月，福州中級人民法院就 “正極極片及電池”“鋰離子電池” 兩項專利侵權訴訟作出一審判決，中創新航均被判侵權，需向寧德時代總計賠償5710萬元。但后來最高人民法院撤銷了該判決，并駁回寧德時代的起訴。而圍繞 “集流構件和電池” 的發明專利訴訟，中創新航也曾被判向寧德時代賠償296萬元。

面對專利訴訟，中創新航一方面向最高院提出上訴，另一方面向國家知識產權局提交申請，要求判定涉訴寧德時代專利無效。

2024年10月，中創新航首次以原告身份起訴寧德時代及特斯拉、極氪等車企銷售公司，指控其侵犯 “液冷板式電池模組” 等四項專利，索賠金額逾10億元，超過寧德時代向其索賠的總額。

中創新航前身為2007年在洛陽成立的企業，后在2023年更名為中創新航科技集團股份有限公司。更名之前，其于2022年在香港聯交所主板上市。

該公司主要從事鋰電池、電池管理系統及相關集成產品和鋰電池材料的研制、生產、銷售和市場應用開發。產品主要應用于新能源乘用車和商用車、發電站、電網企業、數據中心及基站等領域。

根據中商情報網數據，2024年中創新航動力電池裝車量市占率為6.7%，在國內位列第三。在三元動力鋰電池裝車量方面，市占率為9.5%，排名較為靠前。

寧德時代則是一家在全球具有廣泛影響力的新能源公司，和中創新航存在競爭關系，同樣做新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售。

就市占率和營收規模而言，寧德時代遠高于中創新航。中國汽車動力電池產業創新聯盟統計顯示，今年上半年，寧德時代動力電池累計裝車量達93.31GWh，市場份額達46.38%，穩居榜首。2017到2025年，寧德時代動力電池使用量連續8年排名全球第一，其客戶包括特斯拉、寶馬、大眾、蔚來等主流車企。

2025年一季度，寧德時代實現營收847.05億元，中創新航的這一數字則為68.96億元。同期寧德時代歸母凈利潤為139.63億元，而中創新航為2.3億元。