文丨大V商業 賈志飛
大疆入局掃地機，也翻出了一段與云鯨之間的舊怨。
近日，多方消息顯示，大疆即將發布自有品牌的掃地機器人。而關于其入局掃地機市場，有一種說法和多年前汪滔與云鯨智能創始人張峻彬的恩怨有一些淵源。
四年前，云鯨曾高薪挖走大疆多位員工，雙方因此產生嫌隙。據媒體報道，大疆掃地機項目正是在2020年前后立項，與這一事件的時間點頗為接近。
值得一提的是，大疆創始人汪滔與云鯨創始人張峻彬師出同門，兩人在求學和創業過程中都曾受到李澤湘的指導與支持。
可以說，一個是大師兄，一個是小師弟。
1、師兄弟搶生意，大疆“橫飛”
大疆掃地機，這次真的來了。
作為一家長期被視為“極客”與“黑科技”代表的科技公司，大疆在全球消費級無人機市場的份額超過80%，是毫無爭議的行業領導者。此次正式入局掃地機領域，自然引發了市場的廣泛關注。
據報道，早在五年前，大疆就已啟動相關研發項目，但因創始人汪滔多次叫停，產品遲遲未能面世。直到近日，在淘寶618新品清單中，這款“跳票”多年的產品終于曝光。
面對媒體求證，大疆僅回應：“敬請期待?！?/p>
從多個渠道流出的諜照來看，這款命名為“DJI ROMO”的掃地機器人具備掃拖一體功能，外包裝設計已基本定型，并已進入量產階段，據報道產品開發采用“自研核心+OEM生產”的模式。
有觀點認為，大疆此番重啟掃地機項目，與四年前一段“人才爭奪戰”有關。
2020年，云鯨智能估值暴漲、大舉擴張，創始人兼CEO、90后創業者張峻彬曾試圖學習大疆的管理與創新模式，開啟了激進的人才挖角計劃。
據雷鋒網報道，從大疆跳槽至云鯨的員工往往能獲得職位晉升——例如T3級別員工直接升任部門主管。
這種“粗放型挖人”一度惹怒了汪滔。據稱，汪滔當時放出狠話，決定親自下場做掃地機，甚至開始從云鯨“反向挖人”。
2020年的愚人節，大疆曾宣稱要退出一款掃地機，但被大家當做是愚人節的玩笑。
大疆退出掃地機被認為和云鯨針鋒相對，微妙之處就在于這場“暗戰”的兩位主角，其實是出自同一門派。
汪滔與張峻彬都曾師從李澤湘，堪稱“師兄弟”關系。李澤湘是汪滔的研究生導師，更是其創業路上的關鍵引路人。
大疆是李澤湘最具代表性的孵化項目，他本人也曾擔任大疆董事長，至今仍是大疆董事會核心成員之一，被譽為“大疆教父”。
張峻彬同樣是李澤湘重點扶持的學生型創業者，曾是首位被引入松山湖機器人基地的創始人。李澤湘不僅給予其創業支持，還通過持股身份出任云鯨副董事長。
大疆此次殺入掃地機市場，表面上是新產品發布，實質上則是其業務版圖的又一次擴展。
通常而言，技術型企業的變現路徑主要有兩種：一種是專注于某一核心技術，通過技術壁壘進行專利授權或高附加值產品銷售；另一種則是基于底層技術能力，進行橫向場景拓展，通過產品多樣化實現商業規?；?/p>
目前來看，大疆顯然正在走后者的道路。
掃地機并非大疆第一次越界“飛行控制”主業。近年來，大疆已將技術積累從空中飛行器延伸至手持穩定器（如 Osmo 系列）、運動相機（Action 系列）、航拍相機（Mavic 系列），再到如今的掃地機器人。
它的擴張路徑，并非產品線堆砌，而是圍繞飛控、電機、視覺、算法等核心模塊進行技術能力的分拆與復用。
2、大疆能否降維打擊？
大疆即將踏入的，是一個競爭格局高度集中的戰場。
據奧維云網（AVC）數據顯示，2024年中國掃地機器人市場的前五大品牌（CR5）合計占據了高達90%的市場份額，留給新入局者的空間極為有限。
在這樣的時點切入，大疆無疑面臨一場硬仗。
不僅要應對以技術見長的老牌對手，還需面對美的、海爾等傳統家電巨頭在價格戰上的沖擊，以及海康威視旗下主打AI視覺能力的螢石等跨界新軍的夾擊。
與此同時，大疆的入局也引發了市場對其戰略意圖的質疑：是否無人機和攝影器材等主力產品已觸及增長天花板，才推動其向新市場擴張？
從“飛在天上”的科技象征，到“掃地擦地”的家用工具，大疆似乎也走上了一條從“星辰大海”回歸“柴米油鹽”的路徑。
對于大疆此番進入掃地機器人市場，輿論呈現出兩極分化的觀點。
看好大疆者認為，無論是做無人機還是掃地機器人，核心技術都依賴于SLAM（即時定位與地圖構建）系統。在復雜的三維空間中，無人機需要融合多種傳感器（如GPS、視覺、紅外）完成高精度定位與動態避障，其技術難度遠高于掃地機器人在二維平面上進行路徑規劃。
因此，大疆在算法、導航系統、視覺識別、電機控制等方面的深厚積累，為其帶來了“降維打擊”的技術優勢。
不看好者則認為，當前掃地機器人市場的競爭焦點已不再是底層技術，而是市場策略、品牌認知和渠道能力。
對于大疆這樣一個以高技術立身、產品單價較高的公司而言，如何適應這個以性價比、服務效率為導向的家電市場，仍存在巨大挑戰。
更何況，該行業早已邁入“全能基站”、“自動洗烘”、“拖布升降”等復雜功能的內卷階段，核心比拼從硬件轉向了系統穩定性、地圖智能程度和售后體系的響應速度——恰恰是新玩家最容易“踩坑”的地方。
3、科技公司不cool了？
大疆入局掃地機，也投射出另一個更具普遍性的命題：中國科技企業，在發展到一定階段后，似乎不約而同地選擇了橫向擴展的路徑。
隨著各類技術逐漸成熟，落地與產業化成為中國科技公司繞不開的現實問題。從AI算法到大模型，再到機器人感知系統，所有前沿技術最終都需要“變現”——也就是通過具體產品進入消費端、進入市場，才能真正兌現其商業價值。
例如，商湯科技作為中國AI領域的明星公司，曾被寄予厚望。但其當年推出AI圍棋學習機時，依然被質疑“高開低走”——技術雖強，商業落地能力有限。
科大訊飛在語音識別技術上長期處于國內領先位置，但在消費端，其產品集中在語音鼠標、翻譯機、學習機等類別上，雖品類繁多，卻缺乏突破性與標桿性，開始像一家“硬件快消品公司”。
這背后，是越來越多中國科技公司選擇通過“產品化”實現變現的路徑。通過不斷推出新硬件、新品類，實現營收的持續增長。
這種路徑在商業上更為可控，但也意味著企業逐漸喪失了原有的“技術先鋒氣質”，品牌“酷感”隨之流失。
對于大疆來說，我們應該如何定義這家企業？是飛行器領域的技術型公司，還是攝影器材消費硬件公司，還是一家技術轉化公司？
從大疆一路發展的歷程來看，這個定位即便是現在依然不明確。
大疆的起點，是直升機航模飛控系統。據天眼查信息，大疆創立于2006年，2008年其首款產品XP3.1問世，實現了模型直升機的空中自動懸停，在當時的航模圈堪稱技術突破。
大疆依托專業網站和技術論壇積累口碑，到2010年月銷售額已達數十萬元，初具規模。
不久后，大疆迎來了第一個關鍵戰略抉擇，從服務小眾的傳統直升機航模市場，轉向剛剛興起的多旋翼飛行器。最終，大疆決定切入航拍無人機賽道，從零起步，逐步定義并主導了全球消費級無人機市場。
然而，大疆的野心并未止步于“無人機”。隨著飛控系統、電池管理、視覺算法、避障技術、高速電機等核心模塊的技術日漸成熟，大疆開始嘗試技術能力的解耦與復用。
從空中飛行器拓展至手持穩定器（如 Osmo 系列）、運動相機（Action系列）、航拍相機（如 Mavic 系列），再到如今的掃地機器人，大疆逐步構建起一個以技術模塊為支點的產品矩陣。
大疆的發展路徑其實很清晰——非執著于深耕某一品類，而是通過打包輸出核心技術能力，在不同場景中尋找商業化的最優落點。
回到大疆做掃地機器人的問題上，實際上也是其“技術復用 + 橫向擴展”戰略的自然延伸。大疆在導航算法、SLAM系統、電機控制與視覺識別等關鍵模塊上已具深厚積累，而這些正是掃地機器人產品競爭的核心所在。
某種意義上說，大疆的路徑選擇，也是當下中國科技企業普遍面臨的一個“十字路口”：
是持續在單一技術賽道上深耕細作，追求極致突破；還是基于已有技術優勢，進行跨品類的橫向擴展，實現規?；纳虡I落地？