記者 | 徐寧

2021年，中國船舶集團有限公司（下稱中國船舶集團）的造船業(yè)三大指標均位居全球第一。

1月12日，界面新聞記者從中國船舶集團處獲悉，2021年中國船舶集團的造船完工量、新接訂單量及手持訂單量均位居全球第一。

以載重噸計算，2021年中國船舶集團經營承接新船2598.4萬載重噸；完工交船206艘，合計1708.1萬載重噸；手持訂單合計4195.3萬載重噸，分別占據全球市場份額的21.5%、20.2%和20.5%。

其中，經營承接新船合同金額達1301.5億元，比年度計劃翻了一番，創(chuàng)下自2008年以來的最新記錄。

2021年，中國船舶集團先后簽下法國達飛、瑞士地中海、加拿大塞斯潘等國際班輪巨頭的批量集裝箱船訂單。其中，與法國達飛簽訂的22艘箱船訂單，總價超150億元，刷新了國內最大單筆船舶訂單記錄。

中國船舶集團全年累計承接大型集裝箱船合同金額超過680億元，約占全球集裝箱船市場份額的33%。

此外，中國船舶集團旗下的滬東中華，承接了卡塔爾LNG百船建造計劃首批4艘17.4萬立方米LNG船訂單。

這是繼去年4月中國船舶集團與卡塔爾石油公司聯合簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣船建造項目”協議之后，正式宣布生效的第一批訂單。

2020年，中國船舶集團實現民船海工交船198艘/座、1708.8萬載重噸，同比增長15.5%，也位居全球第一。

受益于全球經濟復蘇、國際貿易需求改善等因素的影響，2021年全球航運市場逐步回暖，新船訂單快速釋放。

據航運研究機構克拉克森(Clarkson Research)數據顯示，2021年全球成交新船訂單量為1846艘，共計4573萬修正總噸（CGT）。修正總噸即補償總噸，由船舶貨物總量乘以船舶類型系數得出。

其中，中國船企承接了965艘，共計2280萬CGT，占據市場近50%的訂單，位居全球第一。

韓國船企承接了403艘，共計1735萬CGT，以38%的市場占有率位居第二；日本則約以9%的市場占有率位居第三。

這是中國船企時隔三年之后，再度超越韓國，重回世界第一。

據韓聯社報道，2021年受益于全球造船業(yè)景氣行情，韓國造船產業(yè)也收獲了近八年來最大的新船訂單量。盡管在訂單總量上落后于中國位列世界次席，但在高附加值船舶和綠色能源船舶訂單量方面位居前列。