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寧德時代連續五年問鼎全球最大動力電池公司

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寧德時代連續五年問鼎全球最大動力電池公司

去年市場占有率已接近三分之一。

圖片來源:視覺中國

記者 | 莊鍵

在全球動力電池裝車量排行榜上,寧德時代(300750.SZ)連續第五年排名首位。

2月7日,韓國市場研究機構SNE發布最新統計顯示,寧德時代去年在動力電池領域的全球裝車量達到96.7 GWh,市場占有率為32.6%,再次位居世界第一。

寧德時代已連續五年蟬聯全球最大動力電池企業。相比2020年,寧德時代的市場占有率提升了八個百分點。

今年1月,寧德時代發布的業績預告稱,去年該公司凈利潤為140億-165億元間,同比增長150%-195%。這是寧德時代2018年上市以來的最高利潤水平。

截至2月7日收盤,寧德時代報579.44元,當日下跌逾2%。該公司總市值為1.35萬億元,位居滬深股市市值榜第四位。

寧德時代最大競爭對手LG新能源(LG Energy Solution)在這份榜單上排名第二。這家韓國企業去年的動力電池裝車量為60.2 GWh,市場占有率為20.3%。

LG新能源由LG化學電池業務分拆而來。今年1月,LG新能源完成首次公開募股(IPO)并掛牌上市,共募集約683億元。

相比2020年,LG新能源的市場占有率下滑了三個百分點。

據路透社報道,在1月舉行的一場新聞發布會上,LG新能源首席執行官權暎壽(Kwon Young Soo)稱,他預期公司的市場份額未來將超越寧德時代,但并未透露具體的時間表。

根據SNE的統計,日本松下位列全球動力電池裝車量第三位。該公司去年的裝車量為36.1 GWh,占比為12.2%。相比2020年,松下的市場占有率下降了超過六個百分點。

在前十名的榜單中,共有六家中資企業入圍。除寧德時代外,還包括比亞迪(002594. SZ)、中創新航、國軒高科(002074.SZ)、遠景動力和蜂巢能源。

比亞迪位列第四,裝車量為26.3 GWh,市場占有率增長至8.8%。另外四家中資企業分別排名第七至第十位,總的市占率為7.2%。

中資企業中,遠景動力去年的裝車量增幅為個位數,另外五家公司的增速均超過100%。其中,蜂巢能源的裝車量同比增長在430%以上。

根據SNE的統計,去年全球動力電池裝車量為296.8 GWh,相較2020年翻番。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

寧德時代

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去年市場占有率已接近三分之一。

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記者 | 莊鍵

在全球動力電池裝車量排行榜上,寧德時代(300750.SZ)連續第五年排名首位。

2月7日,韓國市場研究機構SNE發布最新統計顯示,寧德時代去年在動力電池領域的全球裝車量達到96.7 GWh,市場占有率為32.6%,再次位居世界第一。

寧德時代已連續五年蟬聯全球最大動力電池企業。相比2020年,寧德時代的市場占有率提升了八個百分點。

今年1月,寧德時代發布的業績預告稱,去年該公司凈利潤為140億-165億元間,同比增長150%-195%。這是寧德時代2018年上市以來的最高利潤水平。

截至2月7日收盤,寧德時代報579.44元,當日下跌逾2%。該公司總市值為1.35萬億元,位居滬深股市市值榜第四位。

寧德時代最大競爭對手LG新能源(LG Energy Solution)在這份榜單上排名第二。這家韓國企業去年的動力電池裝車量為60.2 GWh,市場占有率為20.3%。

LG新能源由LG化學電池業務分拆而來。今年1月,LG新能源完成首次公開募股(IPO)并掛牌上市,共募集約683億元。

相比2020年,LG新能源的市場占有率下滑了三個百分點。

據路透社報道,在1月舉行的一場新聞發布會上,LG新能源首席執行官權暎壽(Kwon Young Soo)稱,他預期公司的市場份額未來將超越寧德時代,但并未透露具體的時間表。

根據SNE的統計,日本松下位列全球動力電池裝車量第三位。該公司去年的裝車量為36.1 GWh,占比為12.2%。相比2020年,松下的市場占有率下降了超過六個百分點。

在前十名的榜單中,共有六家中資企業入圍。除寧德時代外,還包括比亞迪(002594. SZ)、中創新航、國軒高科(002074.SZ)、遠景動力和蜂巢能源。

比亞迪位列第四,裝車量為26.3 GWh,市場占有率增長至8.8%。另外四家中資企業分別排名第七至第十位,總的市占率為7.2%。

中資企業中,遠景動力去年的裝車量增幅為個位數,另外五家公司的增速均超過100%。其中,蜂巢能源的裝車量同比增長在430%以上。

根據SNE的統計,去年全球動力電池裝車量為296.8 GWh,相較2020年翻番。

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