記者｜陸柯言

3月4日，有臺灣媒體援引業內人士消息稱，蘋果供應商富士康和立訊精密可能是生產傳聞中蘋果汽車的候選者之一，因為兩家公司都已涉足汽車領域。

界面新聞就此向富士康方面尋求回應，對方稱“不評論市場流言”，立訊精密方面則表示：“涉及到具體客戶的信息沒有辦法透露?！?/p>

關于蘋果汽車的傳聞已經越來越多。去年年末，臺媒曾引述中國臺灣的部分蘋果供應鏈消息稱，蘋果已向和勤、富田等臺灣汽車零組件廠提出備貨要求，預計最早在今年9月發布Apple Car，比原先規劃提早至少兩年。

然而也有業內人士表示，考慮到蘋果汽車還需要進行必要的道路測試，預測的這一時間點顯然過早。

與此同時，蘋果手機的兩家主要供應商——富士康和立訊精密同樣涉足了汽車領域。就在去年10月，富士康母公司鴻海精密一口氣發布了三款電動車型，Model C、Model E和電動巴士Model T，三款汽車原型基于富士康軟硬件開發平臺而設計，后者的目標是成為“電動汽車產業的安卓系統”。

今年2月，立訊精密也對外宣布，與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業從事新能源汽車的整車研發及制造。奇瑞將為立訊精密汽車核心零部件業務提供研發設計、量產平臺及出?？?。

立訊精密曾表示，此次合作并非要造車，公司的核心目標是成為業內領先的Tier 1廠商。

除了上述兩家之外，蘋果同樣在與產業鏈內的其它公司探索汽車領域合作。韓國媒體此前報道，現代汽車計劃與蘋果簽署自動駕駛汽車合作協議，兩者計劃在美國的喬治亞洲建廠造車。