文|上海汽車報(bào)
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，3月21日，大眾汽車集團(tuán)宣布了一項(xiàng)71億美元的投資計(jì)劃，以加緊搶占北美電動(dòng)汽車市場(chǎng)。大眾汽車集團(tuán)美國(guó)分公司首席執(zhí)行官斯科特·基奧表示：“預(yù)計(jì)到2030年，公司在美國(guó)銷售的汽車中，有55%是電動(dòng)汽車。”
大眾汽車在北美市場(chǎng)的投資計(jì)劃是去年宣布的更廣泛的5年全球支出計(jì)劃的一部分，這項(xiàng)計(jì)劃撥出經(jīng)費(fèi)用于電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和數(shù)字化，包括建設(shè)電池工廠，以及與電池材料供應(yīng)商建立合作關(guān)系。
加注北美
大眾汽車方面表示，到2030年，在美國(guó)銷售的大眾、奧迪、保時(shí)捷、賓利和蘭博基尼等品牌，將推出超過25款全新純電動(dòng)汽車。更重要的是，大眾汽車還計(jì)劃到2030年，面向北美消費(fèi)者推出一款中型電動(dòng)皮卡，以及其他本土化產(chǎn)品，包括重現(xiàn)大眾汽車經(jīng)典的Microbus。
其中，最受北美消費(fèi)者關(guān)注的就是前不久剛發(fā)布的ID.Buzz。ID.Buzz 是大眾汽車數(shù)十年來為多個(gè)全球市場(chǎng)打造的標(biāo)志性微型巴士的全電動(dòng)回歸。早在 1960 年代和 70 年代，它就在美國(guó)成為一代嬉皮士和音樂愛好者的首選交通工具。
在大眾汽車快速推進(jìn)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品陣容中，許多車型已被消費(fèi)者所熟知：2022年下半年，大眾位于美國(guó)的查塔努加組裝廠將開始生產(chǎn)ID.4車型；2024年起從德國(guó)進(jìn)口ID.Buzz車型；2025年將推出名為ID.Aero的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)轎車；2026年將推出Atlas和Atlas Cross Sport的電動(dòng)版車型。
據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，大眾汽車將通過整合北美地區(qū)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車工廠，以及專注“本土化”來實(shí)現(xiàn)加注北美這一目標(biāo)。未來，大眾汽車將在墨西哥普埃布拉和西勞建造電池工廠，并對(duì)組裝工廠進(jìn)行改造。
此外，大眾汽車還計(jì)劃在美國(guó)建立一座電池生產(chǎn)工廠，以滿足產(chǎn)量日益增長(zhǎng)的電池需求。
在電池領(lǐng)域，大眾汽車將于今年5月在查塔努加新設(shè)電池工程實(shí)驗(yàn)室，擴(kuò)展其在美國(guó)的電池研發(fā)能力。
知名投資機(jī)構(gòu)Wedbush Securities預(yù)計(jì)，北美汽車行業(yè)將在未來五年內(nèi)投資5000億美元，以實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)汽車過渡。僅在美國(guó)，一些汽車制造商就已經(jīng)計(jì)劃新建十幾家電動(dòng)汽車工廠和電池工廠。
“到2025年，僅美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車新車銷量就有望達(dá)到550萬輛，動(dòng)力電池需求量或?qū)⒊^300GWh。”該機(jī)構(gòu)的分析師表示。
財(cái)報(bào)向好
在投資北美計(jì)劃公布的前幾天，大眾汽車公布了2021年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車在2021財(cái)年的汽車銷量為860萬輛，同比下降6.3%，整體銷量相較2019財(cái)年更是減少約240萬輛。
然而，得益于豐富的產(chǎn)品陣容以及電動(dòng)化市場(chǎng)的增量，大眾汽車仍實(shí)現(xiàn)了銷售收入同比增長(zhǎng)12.3%，達(dá)到2502億歐元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)200億歐元，相比2020財(cái)年的106億歐元實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
在北美市場(chǎng)，大眾汽車借由幾款SUV產(chǎn)品的熱銷，在加拿大、美國(guó)和墨西哥三個(gè)市場(chǎng)恢復(fù)盈利。其中，包括純電動(dòng)ID.4在內(nèi)的五款SUV新車型均收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，累計(jì)銷量占大眾汽車在美國(guó)市場(chǎng)總銷量的逾75%。在南美市場(chǎng)，大眾汽車連續(xù)推出Taos、Nivus等車型，為實(shí)現(xiàn)盈利和正現(xiàn)金流打下了良好的基礎(chǔ)。《福布斯》指出，美洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)潛力很大，大眾電動(dòng)汽車產(chǎn)品在美洲市場(chǎng)的良好表現(xiàn)也是大眾汽車進(jìn)一步投資美洲的重要原因之一。
北美電動(dòng)化提速
除了大眾汽車，彭博社有消息指出，寧德時(shí)代正積極在北美地區(qū)尋覓合適的地點(diǎn)，并可能投資超過50億美元用于建造新工廠，電池年產(chǎn)量將高達(dá)80GWh。該工廠將會(huì)創(chuàng)造1萬個(gè)工作崗位。同時(shí)，這將會(huì)是北美地區(qū)在電動(dòng)車電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)的重大投資案例。
這座即將誕生的工廠，將為電池供應(yīng)鏈顧客提供多樣化的電池，包括磷酸鐵鋰電池與能量密度較高的鎳鈷錳電池。
寧德時(shí)代希望在北美建廠生產(chǎn)有兩個(gè)重要的原因：一是為了避免供應(yīng)電池給特斯拉以及其他汽車制造商時(shí)，被收取高額的貿(mào)易關(guān)稅；二是能夠降低生產(chǎn)電池產(chǎn)生的大量成本。
目前，美國(guó)的電動(dòng)汽車銷量呈現(xiàn)高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。來自中國(guó)、歐洲、日本和韓國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)開始密集布局北美市場(chǎng)。尤其是進(jìn)入2022年，包括大眾汽車、豐田、寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力、國(guó)軒高科、LG新能源、松下電池、SK On、三星SDI等企業(yè)，紛紛將北美地區(qū)作為未來投資的重點(diǎn)市場(chǎng)，希望能夠搶占先機(jī)。