文｜張媛 顧樂曉

編輯｜陳臣

“電動”轉(zhuǎn)向柱改“手動”、補(bǔ)裝方案被代金券替換，2022年5月13日，已持續(xù)十多天的保時捷車主投訴事件仍未結(jié)束。截至目前，除4月30日的《保時捷中國致車主的一封信》外，保時捷中國尚未發(fā)布進(jìn)一步的回應(yīng)公告。對于保時捷而言，中國市場真的重要嗎？

每年全球1/3的保時捷交付到中國，連續(xù)7年成最大單一市場

界面數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)大眾汽車集團(tuán)（VOLKSWAGEN，保時捷母公司）歷年財(cái)報后發(fā)現(xiàn)，自2016財(cái)年起，保時捷每年的“交付主場”都在亞太地區(qū)。截至2021財(cái)年，亞太地區(qū)保時捷交付量占比已超40%，連續(xù)5個財(cái)年居首位。

具體到中國市場，2013財(cái)年-2020財(cái)年，交付到中國市場的保時捷由近4萬臺增長至近9萬臺，8個財(cái)年累計(jì)增長140.5%。這其中，2015財(cái)年，中國市場保時捷交付量達(dá)到約5.8萬臺，成為全球最大單一市場，并在隨后的7年間，持續(xù)保持領(lǐng)先地位。

那么，近9萬臺交付量處在何種水平？從全球占比來看，近9萬臺的交付量占到全球總交付量的約33%。也就是說每年全球約1/3的保時捷都交付到了中國。

中國與保時捷的“淵源”可追溯至2001年。當(dāng)年，保時捷第一家門店在北京開業(yè)。11年后（2012年），在中國市場，保時捷門店數(shù)量已達(dá)到40家以上。

也正是自2012年起，保時捷中國門店擴(kuò)張“提速”。據(jù)界面數(shù)據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì)，如果將2012年6月3日-2017年11月作為一個周期，粗略估算5年間保時捷門店數(shù)量累計(jì)增長了138.1%。

截至目前，據(jù)保時捷中國官網(wǎng)，保時捷在中國的經(jīng)銷商已累計(jì)有138個。分城市來看，界面數(shù)據(jù)在保時捷官網(wǎng)“查找經(jīng)銷商”頁面以“北京”“上海”“廣州”“深圳”為關(guān)鍵詞分別進(jìn)行檢索后發(fā)現(xiàn)，4個一線城市中，深圳共計(jì)檢索出10家保時捷中心（含5家香港保時捷中心），廣州檢索出6家（含2家佛山保時捷中心），北京、上海分別檢索出5家。

作為第二大市場的美國，和中國市場差距有多大？

從交付量來看，據(jù)界面數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014財(cái)年，美國市場保時捷的交付量約為4.7萬臺，中國以約4.69萬臺緊隨其后。1年后，中國市場反超美國，在交付量上有約12%的“優(yōu)勢”。在2016財(cái)年，中國市場交付“優(yōu)勢”進(jìn)一步擴(kuò)大，先于美國市場突破6萬臺。大眾汽車集團(tuán)（VOLKSWAGEN）僅在2014財(cái)年-2016財(cái)年明確披露了美國市場保時捷年交付量。

從交付增速來看，在2015財(cái)年之前，中國市場交付量增速遠(yuǎn)超美國市場。自2016財(cái)年起，中國市場、美國市場（北美市場）交付增速差距逐漸縮小。在2021財(cái)年，美國交付增速達(dá)到22.2%，反超中國（7.5%）。大眾汽車集團(tuán)（VOLKSWAGEN）在2017財(cái)年-2019財(cái)年中僅披露北美市場保時捷交付量增速。

近兩年全球召回超40次，中國占3成多

界面數(shù)據(jù)在中國國家質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)站上，以“保時捷”作為標(biāo)題檢索詞進(jìn)行查詢后發(fā)現(xiàn)，近兩年全球范圍內(nèi)，中國、美國、歐盟等8個國家、國際組織至少發(fā)布43次含保時捷車輛的召回通告。其中，涉Cayenne車型最多，有約4成以上。其次是Taycan，有近2成。

分國家來看，作為保時捷全球最大單一市場的中國，發(fā)布召回通告次數(shù)最多，有約14次，占到全球的約3成，累計(jì)涉約13.3萬輛保時捷。其次是韓國，有10次，涉約9000輛。在美國，累計(jì)召回4次，涉約8.4萬輛。

分車輛問題來看，納入統(tǒng)計(jì)的43次召回通告，涉“螺栓、螺紋接頭、螺釘、螺紋”問題最多，有近2成。其次是燃油管路問題，占到近14%。

分具體原因來看，界面數(shù)據(jù)在對上述公告進(jìn)行文本分析、歸類后發(fā)現(xiàn)，在有原因公布的39份召回通告中，“制造問題”最多，占到4成以上。其次是安裝、檢查問題，有近3成。在涉“制造問題”的召回通告中，有7份明確問題出在供應(yīng)商制造、生產(chǎn)上。

保時捷正在布一盤歐洲最大的“資本局”

2022年2月，保時捷母公司大眾汽車集團(tuán)（VOLKSWAGEN）發(fā)布聲明稱，大眾汽車和保時捷控股董事會已達(dá)成框架協(xié)議，明確保時捷將會獨(dú)立上市。

據(jù)界面數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，大眾汽車集團(tuán)（VOLKSWAGEN）財(cái)報顯示，截至2021財(cái)年，包含金融服務(wù)在內(nèi)，保時捷營業(yè)收入約為331.38億歐元（折合人民幣約2432.1億元），同比2020財(cái)年上漲15.48%。營業(yè)收入突破300億歐元，在保時捷歷史上是首次。

從利潤情況來看，2013財(cái)年-2021財(cái)年，保時捷含金融服務(wù)的特殊項(xiàng)目前營業(yè)利潤由約26億歐元（折合人民幣約183.58億元）增長至約52.86億歐元（折合人民幣約373.6億元），9個財(cái)年累計(jì)增長了104.96%。

據(jù)此前華爾街方面預(yù)計(jì)，如果保時捷獨(dú)立上市成功，其估值范圍約為600億-850億歐元（折合人民幣約4236.96億元-6002.36億元），可能成為歐洲最大的IPO之一。