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汽車早報 | 上汽臨港產能恢復近八成 東風汽車控股股東將變更為東風集團

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汽車早報 | 上汽臨港產能恢復近八成 東風汽車控股股東將變更為東風集團

5月30日,豐田汽車公布4月全球銷量為763708輛,較上年同期下降11.1%,連續8個月同比走低,并創2021年10月(下跌20.1%)以來最大跌幅。

財政部:階段性減征部分乘用車購置稅600億元,大力支持發展新能源汽車

據財政部網站消息,5月30日下午,全國財政支持穩住經濟大盤工作視頻會議在北京召開。會議指出,有效擴大投資和消費,釋放內需潛力。一方面,積極擴大有效投資。財政部將加強與相關部門的溝通協作,進一步加快下達預算。另一方面,促進居民消費持續恢復。階段性減征部分乘用車購置稅600億元,進一步提振汽車消費。 

財政部日前印發《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》。通知中提到,支持重點行業領域綠色低碳轉型。支持工業部門向高端化智能化綠色化先進制造發展。深化城鄉交通運輸一體化示范縣創建,提升城鄉交通運輸服務均等化水平。支持優化調整運輸結構。大力支持發展新能源汽車,完善充換電基礎設施支持政策,穩妥推動燃料電池汽車示范應用工作。

豐田汽車4月全球銷量下降11%,創2021年10月以來最大跌幅

5月30日,豐田汽車公布4月全球銷量為763708輛,較上年同期下降11.1%,連續8個月同比走低,并創2021年10月(下跌20.1%)以來最大跌幅。

4月全球產量下降9.1%至692259輛,3個月來首次同比下降。豐田3月將4月的全球生產計劃較原來減少約15萬輛,下調至約75萬輛,但實際產量低于該計劃。包括微型車在內的日本國內銷量下降16.8%至103143輛。國內產量下降9.0%至243425輛。半導體短缺導致被迫減產,交車推遲的情況持續。

東風汽車:公司控股股東將變更為東風集團,股票復牌

東風汽車5月30日公告,5月30日,公司接到原控股股東東風有限通知,東風有限已于5月30日與東風集團簽署《東風汽車有限公司與東風汽車集團股份有限公司關于東風汽車股份有限公司之股份轉讓協議》,約定東風有限向東風集團轉讓其持有的公司5.98億股股份(占公司已發行股份總數的29.90%),協議轉讓價格為5.60元/股;并約定在前述股份轉讓完成后,東風集團將按照《上市公司收購管理辦法》的相關規定向公司除東風集團以外的全體股東發出部分要約收購,要約收購股份數量為5.02億股,要約價格為5.60元/股。

根據《上海證券交易所股票上市規則》、《上海證券交易所上市公司自律監管指引第4號——停復牌》等相關規定,經公司向上海證券交易所申請,公司股票將自5月31日(星期二)開市起復牌。

成品油年內第九漲,部分地區92號汽油邁入“9元時代”

5月30日,國家發改委發布消息稱,自5月30日24時起,國內汽油價格上調400元/噸,柴油價格上調390元/噸。折合升價,92號汽油價格上調0.31元/升、95號汽油和0號柴油價格均上調0.33元/升。私家車主和物流企業的用油成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家車計算,車主們加滿一箱油將多花15.5元左右;對于滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛一百公里,燃油費用增加13.2元左右。本輪調價后,全國大多數地區車柴價格在8.8至9元/升左右,92號汽油零售限價在8.8至9元/升。據卓創資訊測算,國內部分地區92號汽油將邁入“9元時代”。本輪成品油價調整是今年第十次調價,也是年內第九次上調。至此,今年成品油調價呈現“九漲一跌”的格局。

Stellantis與豐田宣布擴大合作伙伴關系,將推出大型商用廂式汽車

據Stellantis集團官微消息,Stellantis集團和豐田汽車歐洲公司今日宣布,雙方簽署了有關一款全新大型商用廂式汽車(包括其純電動版本車型)的協議,以進一步擴大彼此間已有的合作伙伴關系。這款全新車型標志著雙方合作伙伴關系下的第三種車身類型,從而形成了完整的輕型商用車系列,包括緊湊型輕型商用車、中型輕型商用車和今日宣布的大型輕型商用車。

現代汽車集團:未來五年將投資1000億韓元培育250家初創企業

韓聯社5月30日報道,現代汽車集團和現代汽車鄭夢九財團30日表示,公司將在未來5年投資1000億韓元(約合人民幣5.4億元)培育250家初創企業,借此創造6000個工作崗位。

現代汽車方面當天在鄭夢九財團的“ONDREAM SOCIETY”空間舉行的創業挑戰營相關活動上公開了上述內容的初創企業培育五年規劃。

塔塔汽車將收購福特印度古吉拉特邦工廠

《科創板日報》30日訊,塔塔汽車將收購福特在印度西部古吉拉特邦薩南德的工廠。雙方期望在未來幾周內簽署明確的協議。此外,塔塔汽車將投資于調試所需的新機器和設備,并使該單位準備好生產自家車輛。

上汽集團:臨港生產基地產能已恢復八成左右

5月30日,上汽集團相關負責人表示,上汽臨港生產基地正在進行雙班生產壓力測試。從5月27日至今,臨港生產基地已進行了4天雙班生產計劃。雙班壓力測試前,對400多家供應鏈上的下級供應商進行排摸;工廠物流情況方面,為應對物流壓力,抽調了其它人員較充足車間的員工上百人,到物流部門進行支援。 截至5月28日,該乘用車基地已有包括智己、飛凡、榮威、MG名爵等四個品牌在內超過1萬輛整車陸續下線,產能已恢復滿產時的8成左右。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

東風汽車

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5月30日,豐田汽車公布4月全球銷量為763708輛,較上年同期下降11.1%,連續8個月同比走低,并創2021年10月(下跌20.1%)以來最大跌幅。

財政部:階段性減征部分乘用車購置稅600億元,大力支持發展新能源汽車

據財政部網站消息,5月30日下午,全國財政支持穩住經濟大盤工作視頻會議在北京召開。會議指出,有效擴大投資和消費,釋放內需潛力。一方面,積極擴大有效投資。財政部將加強與相關部門的溝通協作,進一步加快下達預算。另一方面,促進居民消費持續恢復。階段性減征部分乘用車購置稅600億元,進一步提振汽車消費。 

財政部日前印發《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》。通知中提到,支持重點行業領域綠色低碳轉型。支持工業部門向高端化智能化綠色化先進制造發展。深化城鄉交通運輸一體化示范縣創建,提升城鄉交通運輸服務均等化水平。支持優化調整運輸結構。大力支持發展新能源汽車,完善充換電基礎設施支持政策,穩妥推動燃料電池汽車示范應用工作。

豐田汽車4月全球銷量下降11%,創2021年10月以來最大跌幅

5月30日,豐田汽車公布4月全球銷量為763708輛,較上年同期下降11.1%,連續8個月同比走低,并創2021年10月(下跌20.1%)以來最大跌幅。

4月全球產量下降9.1%至692259輛,3個月來首次同比下降。豐田3月將4月的全球生產計劃較原來減少約15萬輛,下調至約75萬輛,但實際產量低于該計劃。包括微型車在內的日本國內銷量下降16.8%至103143輛。國內產量下降9.0%至243425輛。半導體短缺導致被迫減產,交車推遲的情況持續。

東風汽車:公司控股股東將變更為東風集團,股票復牌

東風汽車5月30日公告,5月30日,公司接到原控股股東東風有限通知,東風有限已于5月30日與東風集團簽署《東風汽車有限公司與東風汽車集團股份有限公司關于東風汽車股份有限公司之股份轉讓協議》,約定東風有限向東風集團轉讓其持有的公司5.98億股股份(占公司已發行股份總數的29.90%),協議轉讓價格為5.60元/股;并約定在前述股份轉讓完成后,東風集團將按照《上市公司收購管理辦法》的相關規定向公司除東風集團以外的全體股東發出部分要約收購,要約收購股份數量為5.02億股,要約價格為5.60元/股。

根據《上海證券交易所股票上市規則》、《上海證券交易所上市公司自律監管指引第4號——停復牌》等相關規定,經公司向上海證券交易所申請,公司股票將自5月31日(星期二)開市起復牌。

成品油年內第九漲,部分地區92號汽油邁入“9元時代”

5月30日,國家發改委發布消息稱,自5月30日24時起,國內汽油價格上調400元/噸,柴油價格上調390元/噸。折合升價,92號汽油價格上調0.31元/升、95號汽油和0號柴油價格均上調0.33元/升。私家車主和物流企業的用油成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家車計算,車主們加滿一箱油將多花15.5元左右;對于滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛一百公里,燃油費用增加13.2元左右。本輪調價后,全國大多數地區車柴價格在8.8至9元/升左右,92號汽油零售限價在8.8至9元/升。據卓創資訊測算,國內部分地區92號汽油將邁入“9元時代”。本輪成品油價調整是今年第十次調價,也是年內第九次上調。至此,今年成品油調價呈現“九漲一跌”的格局。

Stellantis與豐田宣布擴大合作伙伴關系,將推出大型商用廂式汽車

據Stellantis集團官微消息,Stellantis集團和豐田汽車歐洲公司今日宣布,雙方簽署了有關一款全新大型商用廂式汽車(包括其純電動版本車型)的協議,以進一步擴大彼此間已有的合作伙伴關系。這款全新車型標志著雙方合作伙伴關系下的第三種車身類型,從而形成了完整的輕型商用車系列,包括緊湊型輕型商用車、中型輕型商用車和今日宣布的大型輕型商用車。

現代汽車集團:未來五年將投資1000億韓元培育250家初創企業

韓聯社5月30日報道,現代汽車集團和現代汽車鄭夢九財團30日表示,公司將在未來5年投資1000億韓元(約合人民幣5.4億元)培育250家初創企業,借此創造6000個工作崗位。

現代汽車方面當天在鄭夢九財團的“ONDREAM SOCIETY”空間舉行的創業挑戰營相關活動上公開了上述內容的初創企業培育五年規劃。

塔塔汽車將收購福特印度古吉拉特邦工廠

《科創板日報》30日訊,塔塔汽車將收購福特在印度西部古吉拉特邦薩南德的工廠。雙方期望在未來幾周內簽署明確的協議。此外,塔塔汽車將投資于調試所需的新機器和設備,并使該單位準備好生產自家車輛。

上汽集團:臨港生產基地產能已恢復八成左右

5月30日,上汽集團相關負責人表示,上汽臨港生產基地正在進行雙班生產壓力測試。從5月27日至今,臨港生產基地已進行了4天雙班生產計劃。雙班壓力測試前,對400多家供應鏈上的下級供應商進行排摸;工廠物流情況方面,為應對物流壓力,抽調了其它人員較充足車間的員工上百人,到物流部門進行支援。 截至5月28日,該乘用車基地已有包括智己、飛凡、榮威、MG名爵等四個品牌在內超過1萬輛整車陸續下線,產能已恢復滿產時的8成左右。

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