記者 | 徐寧

首艘國產大型豪華郵輪“心臟”起跳。

7月4日，據中國船舶集團旗下中國船舶官微消息，7月1日，由上海外高橋造船建造的中國首制大型郵輪實現首臺主發電機動車的重大節點。

中國船舶集團稱，這標志著郵輪的“心臟”開始起跳，也標志著郵輪從舾裝安裝階段全面進入設備功能調試新階段。

主發電機是郵輪的核心設備，是全船配電系統和推進系統的主電源。主發電機的動車，意味著與之相關的燃油、潤滑油、冷卻水等18個流體系統以及300多臺輔助設備已經達到機械和系統完工狀態。

國產首制大型郵輪共配置了5臺大功率發電機，整個電力系統的總功率達到62.4兆瓦，類似于長江上游一座中型水利發電站的裝機容量，以滿足船上高達16層生活休閑區域以及船舶航行的供能需求。

作為造船工業皇冠上的明珠，大型郵輪的零部件數量遠超高鐵、大飛機等重大項目，建造物量巨大、建造周期長，工藝要求高。

因此，大型郵輪與航母、液化天然氣(LNG)船一起被譽為“造船工業皇冠上的明珠”。作為設計建造難度最高的船型之一，大型郵輪也是中國目前唯一沒有攻克的高技術、高附加值船舶產品。

2018年，原中船工業集團與嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團正式簽訂了“2+4艘” Vista級13.55萬噸大型郵輪建造合同，計劃在中國訂購并運營大型郵輪。中船工業集團此后與中船重工集團實施聯合重組，兩者整體劃入新設立的中國船舶集團。

2019年10月，首艘國產大型豪華郵輪進入實質性建造階段。去年10月，該首制大型郵輪實現全船貫通，總建造進度完成近半。今年5月底，該郵輪項目建造進度超60%，技術狀態已固化，物資采購基本結束。

按計劃，首艘國產大型郵輪預計將于明年下半年正式交付。第二艘國產郵輪計劃將于2024年12月交付。

外高橋造船成立于1999年，主要經營范圍包括民用船舶、海洋工程、船用配套等領域。

中國船舶集團稱，作為國產大型郵輪的設計建造單位，后續外高橋造船將以主發電機動車為主線，逐步展開其他4臺發電機的動車和負載試驗以及5臺發電機的協同作業。